12月2日，天眼查App显示，近日，贾跃亭、乐视控股（北京）有限公司等因借款合同纠纷被起诉。不久前，贾跃亭和乐视汽车（北京）有限公司等因借款合同纠纷被国家电网子公司北京英大资本管理有限公司起诉。加之，因未准时提交第三季度财务报告，贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来（FF）收到纳斯达克“退市”提醒。一时间，贾跃亭的“造车梦”似乎又命悬一线。
自去年底以来，由贾跃亭创办的FaradayFuture（法拉第未来，以下简称FF）就一直动作不断。
2020年12月14日，法法汽车（珠海）有限公司注册成立，注册资本2.5亿美元，公司法人贾晨涛同时担任乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事，公司经营范围涵盖了新能源汽车整车销售；新能源汽车生产测试设备销售；汽车新车销售；汽车零部件及配件制造；新能源汽车电附件销售；电动汽车充电基础设施运营等方面。
今年1月，浙江吉利控股集团有限公司与美国共享智能出行生态系统公司Faraday Future签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人，吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。
随后，在遭遇美国投资机构做空，针对其研发投入情况、投产能力、资本运作表现以及工厂建设进度提出质疑，并表示“法拉第未来一辆车都造不出来”的情况下，7月22日，FF公司与Property Solutions Acquisition Corp. (纳斯达克股票代码：PSAC）完成业务合并，交易完成后公司估值约为34亿美元（约合人民币220亿元），并正式在纳斯达克挂牌上市，代码为“FFIE”。在经历盘前最高近50%的涨幅后，法拉第未来（FFIE.US）开盘涨20%，但随即高开低走，最终收盘13.98元仅上涨1.45%。
彼时，贾跃亭公开表示：“我们的现阶段目标是要把这款车按时高品质地交付到全球塔尖用户手中，实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆。”
加上曾在宝马工作20年，担任集团副总裁，有着宝马i8之父之称的毕福康“坐阵”，贾跃亭的“造车梦”已近“临门一脚”。
9月6日，天眼查App显示，法法汽车（中国）有限公司发生工商变更，注册资本由5000万人民币增至3.3亿人民币，增幅 560%。
然而，近日，FF公司称，因未准时提交第三季度财务报告，收到纳斯达克信函提醒。根据该警示函称，由于FF没有在规定期限内提交第三季度财报，被列为不符合规定的上市公司。据了解，按照纳斯达克的规则，若在规定的60天期限内没有提交相关的报告，那么FF很可能会被摘牌。据了解，自7月22日至今，法拉第未来的股价已经下跌超过53%。
曾经频发的“忽悠史”，让贾跃亭本人信誉一落千丈，各种债务官司缠身，如今FF公司财务状况更是堪忧，即便是FF称目前正在稳步推进汽车量产计划，预计FF 91汽车将在明年7月份交到用户手中，但在旁人眼里也不过是“狼来了”的故事罢了。
上游新闻记者 严薇
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视”等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请联系上游。
