地铁有必要设立女性车厢吗？这一旷日持久的争议话题，昨日再度吵上了热搜。
支持方和反对方，都是理由充分，态度坚决。但目前来看，多数人的想法还是，初衷是好的，但实无必要。
设置女性车厢的目的，是防范性骚扰，但无论从概念还是实践上，其防范力度都非常有限。
首先，以防范性骚扰为名设立女性车厢，无疑是将所有男性都视为潜在的“咸猪手”，对于那些并没有也并不想骚扰女性的男性来说，无端背上了骂名，还无法平等享用公共资源，多少有些不公平，而且更容易造成性别对立；
其次，女性车厢或许在一定程度上，的确可以防范骚扰，为女性提供必要的帮助，但是由于列车容量有限，必然是无法容纳下所有的女性，那么普通车厢的女性怎么办呢？她们面临的风险不是更大了吗？会不会被认为是“活该被骚扰”？当弱者的概念被过度泛化，“优待”有时也会成为一种歧视。
而且，从实际操作的层面来看，女性车厢也更像是一个漂亮的摆设。
深圳地铁曾经在国内率先设立女士优先车厢，但由于只是一种倡导，并非强制举措，设立之后基本形同虚设，女性车厢里依旧挤满了男性。
而为了解决这一问题，深圳去年曾在《深圳经济特区文明行为促进条例（草案修改稿）》中规定，高峰时段优先车厢可以仅供残疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐，对于乘坐优先车厢的其他乘客，地铁工作人员应当劝离，试图用法律给“女性车厢”撑腰。但由于争议太大，实操太难，最终颁布的条例中，删除了相关规定。
而近期，重庆、北京、广州等多地都曾有网友提出，轨道交通高峰时段可否划分出女性专用车厢？而这些城市也都回复了，暂不设置。
究其原因，无非也都是，高峰时段列车满载率较大，不具备设置专用车厢的条件，如果强行设置，可能造成乘客滞留，反而影响了候车秩序，给大家乘车带来不便和安全风险。这也与许多网友的意见是一致的。
这样的争论，其实是一种进步。正是因为城市轨道交通迅猛发展，大家更为注重女性权益保护，才会不断地提出这一问题，以期正面女性所面临的现实困境，并主动地给予关怀。但问题的关键，其实并不在于是否设置女性车厢，而是如何以更有力的举措，去防范拥挤地铁内的性骚扰行为。
比如说，在地铁上配备安全员，进一步加强安全保卫工作，以便在不法行为发生时，能够及时制止，并联系警方，让打“狼”行动更精准更高效，让乘客遭遇侵害时更有底气寻求帮助；再比如说，加大对于性骚扰行为的惩治力度，提升违法成本，形成强大的法律震慑力，让“色狼”们即便有色心，也没有色胆；更重要的是，持续在全社会开展宣传引导，呼吁更多的人站出来，抵制性骚扰的恶行，保护被侵犯的弱势一方，做当荣之事、拒为辱之行，弘扬社会正气！
不管是对男性还是对女性，性骚扰行为都是可耻的，违法的，都应该受到法律的制裁和社会的唾弃，这不是一个以性别区分的议题，而是关乎所有人的安全和权益。因此，无论地铁设不设女性车厢，尊重他人合法权益，防止性骚扰行为，都应该成为社会共识。唯有越来越多的人，摒弃看客的冷漠心态，积极地与不法行为作斗争，才能让公共空间更加安全文明，让男女老少都能安心出行。
原标题：无论设不设女性车厢，“色狼必打”都应是社会共识
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