华龙网消息，今（14）日，重庆高速集团发布消息，为进一步发挥ETC优势，更好地服务公众快捷出行，目前我市高速正加快混合车道建设，将在人工车道的基础上增加天线交易功能，今后ETC车辆通行人工车道时无需取卡刷卡，可直接通行，并完成缴费。
G65巴南主线收费站试点第二代ETC车道技术 通行时速提高至40公里
为提高ETC通行效率，日前，第二代ETC车道技术在渝湘高速G65巴南主线收费站顺利通过了现场通车测试，现已向社会公众开放试运行。
据介绍，目前我市高速采用的是初代ETC车道技术，要求通行时车速必须低于20km/h，否则车道不能成功读取车辆信息，从而导致交易失败不能通过收费站。
第二代ETC车道技术极大地提高了通行时速，由原来的20km/h提高到40km/h。就目前试运行情况来看，第二代ETC车道的小时通行量由原550辆次提高到900辆次。
加快混合车道建设 今后ETC车辆走人工车道也可不刷卡通行
目前，我市高速也在加快混合车道建设。具体来看，混合车道有两种：
一是人工混合ETC车道，即在人工车道的基础上增加了天线交易功能。ETC车辆通行时无需取卡刷卡通行，直接通过天线交易即可。该模式改变了ETC用户在人工车道的通行方式，保障了ETC用户的不停车收费便捷体验。
二是在ETC车道的基础上增加了人工刷卡交易的功能。不过，这并不意味着非ETC车辆可进入ETC车道行驶。重庆高速集团强调，ETC混合车道主要是针对ETC车辆出现交易失败无法通行时，收费员可切换模式，采取刷卡方式通行，避免车辆退出车道造成的车道拥堵和安全等问题，保障了收费站的通行效率。
重庆高速集团表示，混合车道建成后，将最大程度利用车道资源，方便驾驶员快捷通行。
办理ETC更方便力争年内实现所有ETC网点一站式服务
目前，重庆有ETC用户116万户，ETC服务网点294个，ETC收费站覆盖率95%，ETC日均通行量约20万辆次，约占客车流量的45%。
在这些ETC网点中，绝大部分已实现办理、安装一步到位，个别网点仍需要完善。重庆高速集团表示，为了让用户少跑路，力争在年内实现所有网点办理、发行、安装一站式服务。
同时将大力拓展网上营业厅和客服热线的服务项目，年内实现开具电子发票、线上客服等功能，实现用户不到网点，网上即可享受大部分的使用维护服务。
华龙网记者 刘艳 实习生 陈维
原标题：重庆高速加快混合车道建设 今后ETC车辆走人工车道也可不刷卡通行
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