重庆机场T3航站楼至9月1日已正式投用4天。重庆市交通行政执法总队直属支队机场大队执法人员介绍，目前T3航站楼的出租车日均发车量在6000—8000台。“这一数据，是投用前的1.5倍左右。”大量的出租车运力保障了旅客的及时疏散，在畅通的背后，也离不开执法部门对运力协调的强化。
8月30日晚10点过，由于运力不足，T3出租车站台旅客大量堆积，出租车出现了断档，这一情况持续了接近两个小时。针对这一情况，机场大队主动出击，采取多种方式，积极疏散旅客。
8月30日，交通执法总队领导调研T3航站楼视频监控系统建设。 交通执法供图
“我们积极联系市运管局、出租车企业负责人，告知情况，要求调派出租车到T3航站楼，缓解出行压力。”机场大队有关负责人介绍，在召集运力的同时，他们还积极与媒体、96096等保持联系，将这一信息发出去，并随时更新客运信息。
当运力断档的信息传出时，机场大队负责人也立即赶赴现场。此外，市运管局出租处有关负责人也赶到现场，众多部门一起协调处置。在多方努力下，大量出租车迅速赶到，运力很快得到补充，断档的情形得到解决。
多方协调迅速组织大量出租车赶到 交通执法供图
在这次出租车断档的突发处置中，交通执法部门还发现了一个隐藏的问题。“有驾驶员反映，出租车蓄车场进口、出口设置连贯性不足。”对此，大队有关负责人与空港服务公司交流，做了临时改进。目前，该出口已作了改进，由原来一个出口增设为两个出口，同时加派工作人员。
据了解，在T3航站楼，除了机场大巴、客车、出租车、社会车辆停车场，还有网约车蓄车池。同时，3条线路的机场大巴都在T3设有上客点，通往区县的客车也有不少搬到了T3附近的客车站。交通繁忙，环境复杂，交通执法机场大队在T3设置了勤务点，将随时处理各种突发情况，保障畅通，使旅客及时疏散。
上游新闻-重庆晨报记者 张旭
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