汽车整车、各类日用品……

满载多品类货源

中欧班列（重庆）又顺利回程啦！

咦，听说这次又有新乘客？

江小妹马上去凑了个热闹！

原来，

一批总重21吨的法国冷冻猪肉

近日也搭乘着中欧班列（重庆）顺利抵达了重庆。

没错，这意味着 “快递”回来的欧洲猪肉

也要上重庆人的餐桌上啦！

自法国工厂经公路运输至德国杜伊斯堡，

再搭乘中欧班列（重庆）运抵重庆铁路口岸，

又转运到位于寸滩的重庆进口肉类指定口岸进行检验检疫

……妥妥的，

“新乘客”就是沿着这个路线顺利来到了重庆~

小伙伴们知道吗，一共约1.2万公里的行程，这批欧洲猪肉只用了15天就抵达了重庆铁路口岸哟，相比江海联运节省运输时间约30天以上，真是棒棒哒！

江小妹了解到，为了保证肉质的新鲜，这批猪肉全程采用内置式冷藏集装箱运输，原集装箱、原铅封、原证书全程不变，经检验检疫后，它们将销往重庆的商超、市场等渠道，大家就可以放心地就近去购买这些“快递”回来的猪肉啦!

这批猪肉的顺利运抵，

标志着中欧班列（重庆）进口冻肉的

冷链运输已走向了常态化。

同时江小妹还打探到，

截至今年6月底，

累计货值位居所有中欧班列中的首位哟！

点赞！

重庆是最早开行中欧班列的城市，从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间14-15天左右。

截至10月8日，中欧班列（重庆）共开行1417班，本年度开行数507班（去程303班、回程204班），提前2个月完成年度500班开行目标。

江小妹认为，

非常有必要给大家介绍几个中欧班列（重庆）的新动向~

中欧班列（重庆）实现“天天班”

今年初，重庆市提出将围绕贯彻执行国家“一带一路”倡议，拓展中欧陆上物流大通道的货源品类和服务对象，构建多式联运跨境通道，打造水铁空公四位一体的高效物流运转体系，其重大的承载体中欧班列（重庆）的开行目标是在2017年开行500班，增长19%。

据悉，今年3月，中欧（重庆）班列开行突破1000列成为我国首个突破千列的中欧班列，且连续突破去年同期的记录，彻底实现“天天班”。截至10月8日，中欧班列（重庆）今年共开行507班（去程303班、回程204班），提前2个月超额完成了年度500班开行目标。

在累计开行1417班之后，确保年底达到650-680班新目标的动作已展开。值得一提的是，近日，在与德国杜塞尔多夫举行的中欧班列推荐讨论会上，中欧班列（重庆）与60余家企业客户达成合作意向，并于欧洲物流公司NSWL签署了战略合作协议。

中欧班列（重庆）运行时间有望缩短近一天

今年9月29日，兰渝铁路实现通车。这条铁路是中欧班列（重庆）路线中的重要组成部分，通车后，中欧班列（重庆）不用绕行西安，全程运行时间有望缩短近一天。

目前，中欧班列（重庆）从重庆出发后，要先经过西安至兰州，然后从新疆阿拉山口出境，驶往德国杜伊斯堡。兰渝铁路通车后，中欧班列（重庆）则将直接从广元北上，直达兰州，不用绕行西安。

从距离上看，重庆与兰州的运输距离将从以前的1466公里缩短至820公里。中欧班列（重庆）在国内段最快速度约为1300公里/天，宽轨段运行速度约为1000公里/天。业内人士据此估算，兰渝铁路的通车，能让中欧班列（重庆）运行时间缩短至少10个小时。

如果再把绕行所经历的调度、错峰、排队等时间计算在内，中欧班列（重庆）全程运输时间有望因兰渝铁路开通缩短近1天。

果园港有望始发中欧班列(重庆)

江小妹打探到，目前，两江新区已经向国家申请果园港对外开放口岸资质，还与相关企业已经签订战略性框架协议，将共同打造中欧班列（重庆）多式联运项目，重点开发和运营中欧班列（重庆）铁空多式联运和集装箱集拼业务，在果园港规划建设中欧班列（重庆）国际货物集结中心，打造中欧班列（重庆）国际贸易合作重庆中转平台。

届时，果园港有望成为继重庆西部现代物流园内的中铁联集重庆中心站之后中欧班列（重庆）的第二个始发站！

那中欧班列的整体发展情况又是如何呢？

快随江小妹去了解下~

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与“一带一路”各国的集装箱国际铁路联运班列。从2011年至今，中欧班列已经开行突破5000列。

中欧班列成连接欧亚大陆的经济纽带

中欧班列开通的重要原因在于经济全球化的发展。过去洲际之间的贸易，快运小件主要靠空运，相对成本低一点的大件物品靠海运。海运速度慢、运输周期长，期间还包括资金占用成本、物流采购环节成本、时间的波动性造成的成本等。人们迫切需要一种时间更短，介于航空与水运之间的交通方式，发展铁路迫在眉睫。

随着“一带一路”倡议的不断推进，

目前，在我国，

有超过50座城市开通了定期或不定期的中欧班列，

那现在的主要模式有哪些呢？

中欧班列现在的四种主要模式

1第一是以基础货运为主、支撑产业发展模式，以重庆为代表；2第二是占据中国路网和枢纽优势的模式，以郑州为代表；3第三是买全球、卖全球的模式，以义乌为代表；4第四是海地联运、陆桥必走的模式，以连云港为代表。

结语

江小妹打探到，中欧班列运输距离东西长1.3万余公里、连通50多个国家和地区的中欧班列，以其高效的速度和低廉的价格，正在成为越来越多客商的选择。从手机、电脑等IT产品，到如今的服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒等，中欧班列的货物品类正在日益多元化，中欧班列将进一步推动欧亚大陆经济走廊的发展，大家一起期待吧~

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