江南立交再优化改造方案效果图
今（13）日，来自南岸区建委消息，为解决交通拥堵而推进的重点工程江南立交改造项目，有了最新的再优化改造方案。江南立交改造完成后，将缓解四公里地区拥堵状况。
实施五大改善措施
江南立交再优化改造方案
江南立交再优化改造方案中提及，该工程主要实施五大改善措施：一是新增下穿内环快速路的隧道，解决四公里换乘枢纽的长途汽车进出内环问题；二是新增内环至海峡路辅道，将内环快速路进入烟雨路的交通进行隔离分流，避免与海峡路的交通相互干扰；三是新增学府大道进入内环快速路的辅道，避免与海峡路的车辆交织；四是新增一条内环快速路连接杨家山地块的规划道路，分流杨家山片区的交通，不再进入江南立交转换；五是在内环快速路上新增一条调头匝道，解决城中村及杨家山地块的出行，同时分流江南立交进入烟雨路的交通。
新建停车港改造人行设施
南岸区建委相关负责人提到，江南立交位于四公里，也被称为四公里立交，是快速路四横线与五纵路的交叉节点工程。西至九龙坡、北往渝中、南至巴南、东接内环快速路。但是，随着城市不断发展，以及片区周边地块的开发建设，江南立交的交通压力日益增大，现有立交已经难以满足交通转换需要。
该负责人透露，江南立交改造工程除了实施再优化方案中的五大措施外，还会在杨家山、城中村等地新建停车港，同时利用轨道3号线和规划轨道环线轨道站的人行通道，对现状人行设施进行局部改造，使该区域的行人能够在轨道站、换乘枢纽、城市道路人行系统三者之间无缝对接。
2018年至2019年分段开工
施工现场
上游新闻·重庆晚报慢新闻记者了解到，江南立交是内环快速路、学府大道、海峡路、江南大道及烟雨路等五条道路的交通转换枢纽，也是主城前往渝黔、渝湘及沿江高速的主要交通转换节点。由于规划中部分施工路段与建设中的轨道交通环线有所交叉，江南立交共建段（交叉路段）已于2017年9月开工、计划2018年完工。而江南立交总体工程计划2018年至2019年分段开工。
上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 李琅 通讯员 冯龙 文 南岸区建委供图
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