3月23日，中老铁路琅勃拉邦境内首座桥梁铺设所需T梁成功装载到运梁车上，缓缓运往现场铺架，标志着中铁八局施工标段正式进入铺架阶段，中老铁路全线建设火速推进。
中老铁路是中老两国最高领导人亲自推动的政府间合作项目，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目。北起中老边境口岸磨憨/磨丁，南至老挝首都万象，全长414.332km；该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设，设计时速160km/h，为电气化客货混运铁路。2016年12月开工建设。是第一个以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，驻渝央企参与修建。
“首片梁的发运和架设节点，正是新冠肺炎疫情防控的关键时期，给项目人员、物资、设备调动和运输带来了困难”，中铁八局桥梁公司琅勃拉邦梁场项目部经理王伟说。
在一手抓新冠肺炎疫情防控，一手抓全面复工复产的关键时期，为确保顺利推进节点工期，如约完成首片T梁的发运和架设任务，中铁八局桥梁公司琅勃拉邦梁场提前策划，主动出击。通过精心组织人员，制定周密的T梁运输和架设专项施工方案，对作业班组进行了详细的安全和技术交底，同时重点加强现场施工和吊装作业的过程控制，解决战疫期间出现的人员和物资短缺、国内设备运输审批周期长等问题，确保了首片T梁的成功发运。
此次发运的桥梁型号为BMLB24Q-006号，全长24.6米，由中铁八局桥梁公司生产，将铺设在中老铁路磨丁至万象段班东中桥，是中老铁路琅勃拉邦车站小里程方向第一座桥梁，由3跨24米T梁构成。中铁八局桥梁公司主要承担磨万铁路III标27座桥梁共计244.5孔T梁预制任务。目前梁场共计生产T梁77孔，预计将在今年7月完成全部T梁生产任务。
来自重庆开县的项目员工胡光伟说，“中老铁路对中老两国都具有重大意义，有幸参建是我的荣耀。我和工友将把好工程建设的每道工序关口，优质高效完成全部T梁生产任务。”
上游新闻·重庆晨报记者 蒋艳 通讯员 钟正 粟栗
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
