重庆日报客户端消息，2020年10月16日11:58，随着一声炮响，重庆铁路枢纽东环线(简称铁路东环线)鸡公咀上层隧道顺利贯通，标志着全国首例上下层超近接重叠隧道全部贯通。这也标志着我国隧道建设又迈上了一个新的台阶，填补了相关施工技术和设备配套研究领域的空白，具有十分重大的意义。
鸡公咀隧道由中铁二局五公司承建，分上下两层，下层隧道为东环正线双线隧道，全长472.75米，已于去年9月贯通;上层为预留高铁隧道，全长380米，拱顶最大埋深26米。
何为超近接重叠隧道?项目现场负责人表示，隧道上下层最小净岩层距离仅为1.7米，最大为3.7米。从上层隧道出口段至进口方向，前300米完全重叠，后80米逐渐分行。
“铁路隧道设计双线双层，国内少见，上下层垂直距离如此小更是罕见。”中铁二局重庆东环线项目部表示。
据介绍，隧道地质条件复杂，全隧Ⅴ级围岩超过九成，且具有浅埋、偏压、低瓦斯、超近接的特点，为此项目部采用先下层后上层施工顺序建设。
“施工组织复杂，技术难度大，施工安全风险高。”中铁二局重庆东环线项目部表示。自隧道施工以来，项目部严格落实质量安全红线管理、为每一道工序提供技术指导;严把质量关，全天24小时配有专人值守隧道施工;不断优化施工资源配置，最终优质高效地完成了隧道施工任务。
项目部还积极开展科研活动，围绕超近接上下层重叠隧道机械开挖施工技术、隧道监测技术、BIM技术应用研究等一系列课题进行科技攻关。目前，项目部计划申报专利8项，工法开发4项，论文发表11项。
铁路东环线包括一条正线和机场、黄茅坪支线。项目全长158.7公里，起于江津珞璜站，途径南彭、茶园、东港、庙坝、龙盛、统景、古路、水土，止于北碚磨心坡站。项目建成后，将为沿线交通节点客运、物流转换提供快速通道，也将串接起多个工业园区和综合货运枢纽，市民可乘坐铁路东环线出行。
重庆日报记者 杨永芹 通讯员 袁枫杰
原标题：铁路东环线鸡公咀隧道贯通 为全国首例贯通的上下层超近接重叠隧道
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