1月4日，重庆果园港国家物流枢纽举行集中开工仪式，四大重点项目将于今明两年陆续竣工。这些项目的建成投用，也将标志着以果园港为核心的内陆国际物流枢纽基本成型，这里正成为重庆联结全球的核心节点。
果园港的不断壮大与发展，让市政协委员、致公党市委会副主委钱鹰赞叹不已。而围绕重庆口岸建设，他与其他委员也在近年来不断建言献策，更推动了去年重庆两会上一封集体提案的提出。
为果园港发展建言
近年来，围绕建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，重庆已初步形成了以水空铁口岸为龙头，海关特殊监管区为支撑，各类进口商品指定口岸为补充，国际贸易“单一窗口”为平台，与沿海沿边重要口岸紧密配合、协作联动，类型多样、功能较全的开放口岸体系。
口岸建设成就显著，存在的问题也需要得到解决。钱鹰介绍，早在三年前，致公党市委会便将重庆口岸建设作为重点调研课题，持续不断开展了深入调研，并促成了2020年重庆两会期间，《高质量建设西部陆海新通道，助推重庆口岸发展的建议》这一集体提案的提交。
围绕一体化布局、信息化建设、通关效率三个方面存在的问题，该提案针对性地从口岸规划建设、协同发展、智能化水平三个方面提出建议，助推重庆口岸发展。
比如，在合理规划口岸建设方面，提案建议合理规划果园港区及鱼复物流片区内港口、铁路、B保等海关监管区的布局及物流线路，完善果园港监管作业场所的建设，助推班列常态化开行。
同时，突出果园港国际物流关键节点作用，统筹开展多式联运中心等设计建设工作，兼顾各方需求，对标国际先进多式联运中心，重点提升多种物流无缝衔接和智慧口岸信息化智能化水平，达到高效服务和严密监管的统一。
口岸基础设施日趋完善
提案提出之后，得到了市级相关部门的认真研究办理。2020年5月，提案主办部门市政府口岸物流办复函，介绍了围绕规划口岸建设，正努力将重庆构建为“口岸体系全、功能配套齐、通关效率高、服务环境优、聚集辐射强”的口岸高地。
在当时的回复中，市政府口岸物流办提到，2019年11月，重庆港水运口岸扩大开放果园港区顺利获批，正积极推动果园港口岸查验基础设施建设。
就在致公党市委会收到复函的一个月后，总投资约60亿元的重庆果园港国家物流枢纽重点口岸功能及重点基础设施等14个重点工程项目集中开工。其中，就包括果园港海关集中查验场所。该场所将能为外贸企业提供一站式的海关查验服务，大幅提高查验效率，便利企业通关。
今年1月4日，包括多式联运智慧运营中心在内的4个重大项目在果园港集中开工。该运营中心将致力于为铁水、水水、铁公等多式联运提供一单到底的数字化、标准化服务，为四向通道在果园港的贯通奠定软件基础——这正契合了当时提案当中，以智慧口岸建设为契机，提升口岸智能化水平的建议。
2020年，果园港完成装卸自然吨超过1600万吨，较2015年增长102%；货物吞吐量1395万吨，较2015年增长67%。
上游新闻·重庆晨报记者 王梓涵
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