1月14日，有媒体刊发《暗访南岸区弹广路 公交货车混行 无候车港湾 人身安全如何保障？》，对南岸区弹广路客货车辆混行等安全隐患情况进行了监督报道。
记者暗访时拍摄到弹广路沿途停靠的大货车。
在暗访过程中，记者发现，南岸区弹广路公交车、重型货车混行，且存在较大安全隐患。主要表现为重型货车违停占用行车道，导致双向车辆会车时占道行驶；重型货车车速较快，随意压线变道超车；公交站点以路为站，无进站停靠港湾，且未划设公交车停靠标志标线。
15日，市公安局南岸区分局交巡警支队就报道相关内容进行了回应。
记者暗访时拍摄到公交车在路边停车，等候乘客上车。该位置道路两侧都没有正规候车站点。
南岸区交巡警支队相关部门负责人介绍，空载货车乱停路段主要出现在弹广路盘龙立交至广阳岛沿线，为县道，全长约10.2公里，双向2车道。经统计，沿线共有码头7座，分别是：鸡冠石码头，运输方式为“船-船”，沿线不存在空载货车乱停问题；维扬码头，未经营；公运纳溪沟码头，运输方式为“船-车辆”，运载货物为件杂散货，以建筑材料为主；廖家凼码头，运输方式为“船-管道-储罐-车辆”，运载货物为成品油；江贵码头，运输方式为“船-车辆”，运载货物为件杂散货；汉氏哈泊码头，又名祥港码头，运输方式为“船-车辆”，运载货物为粮食及食用油；牛耳沱码头，为长航局保障性自用码头，运输方式为“船-车辆”。
因码头内部没有充足停车场供其车辆停放，大量等待上货的货车在码头内部无法停车，导致出现了空载货车占用道路停放的突出问题。该现象主要发生在公运纳溪沟码头及祥港码头。
1月15日，南岸区交巡警支队在弹广路检查货车占道情况。
公运纳溪沟码头，主要是市内周转件杂散货，日均约100-500车次，往市内、周边区县等方向占比60%，其余为四川地区。码头内有仓库可存放货物，能够容纳80-90辆货车停放，可根据业务情况调配车辆，每天最多约有20辆货车在弹广路沿线停放等候，车辆需等候2-3小时。
祥港码头，货车日均100-200车次，主要以外地六桥车辆为主，往四川、重庆江津、荣昌等方向，由于码头内只能容纳货车60辆左右，每天约有40辆货车在弹广路沿线停放等候。因部分货物为粮食，下雨天气无法装载作业，导致车辆积压，车辆需等候0.5-4小时，甚至更长。
“目前，我们主要是增设民警巡逻，加强沿线巡逻，对停放车辆予以劝导，对其他违法行为予以查处。同时加强码头内部管理，以区交安办名义下发整改通知书，要求各码头优化货物装载管理机制，减少货车等待时间，并对载货车辆驾驶员加强交通安全宣传。”该负责人说。
弹广路，南岸区交巡警支队对货车进行检查。
另外，针对货车无配建停车场占道停车等相关问题，南岸区已由区交通局负责利用在码头周空地（6000平方米），作为货车周转场地，在盘龙立交至广阳岛沿线实施货车预约措施，拟于近期采取“货主-车主-周转场-码头”逐步申报、审批货车预约流程，严格管控货车流量，从源头降低空载货车等候停放数量，并在货车违法停车集中路段增设违停抓拍设备，杜绝货车违法乱停情况。
同时，由区交通局牵头负责，公交集团制定方案，对弹广路沿线的占道式停车港进行拓港改造，目前先期对和平小学路、鸡冠石派出所路段进行改造。
原标题：南岸区弹广路客货车混行不安全 官方：加强码头整改 严控货车流量 拓建公交港湾
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
