重庆日报客户端消息，28日，仙女山机场至北京、上海、杭州、成都、佛山等城市的航线正式投运，拉开了武隆旅游“航空时代”的大幕。
“‘航空时代’的到来，不仅架起了武隆连接世界的‘空中走廊’，更是激发区域旅游实现‘质变’!。”武隆喀斯特旅游产业(集团)有限公司(以下简称喀斯特公司)总经理吕万峰表示，该区正努力调整，全力迎接航空时代的新变化。
抵达武隆时间缩短
从杭州萧山机场出发的杨开然，下飞机后特意看了看时间：“整个空中行程只有两个半小时左右，比从重庆主城出发坐车到仙女山的时间还要短!”
近年来，随着武隆旅游品牌影响力持续增强，市外游客不断增加。2019年，该区共接待游客480万人次，其中有六成来自市外。
这些来自市外、尤其是沿海地区的游客，在路途中花费的时间较多。以从北京出发的游客为例，他们大多先乘机到重庆江北机场，再转搭大巴，整个行程的往返时间需要1天半左右。
随着直飞航线的开通，从北京到仙女山仅需3小时——到武隆旅游的时间成本大幅降低，其区位优势也得到增强。
对旅游体验提出更高要求
武隆仙女山机场能满足年旅客吞吐量60万人次、飞机起降量6360架次的运行需要。这意味着来自市外、尤其是沿海地区的旅游数量还将进一步实现快速增长。
“一个景区如果要让游客自发地口口相传，那就不能只是让大家来当个‘过客’，最好还能提供更多体验式、参与式的项目。”来自上海的刘先生告诉重庆日报记者。
喀斯特公司调研发现，市外游客到仙女山大多会选择游玩2至3天。与一日游相比，游客人均消费要高1.5倍以上。怎样让游客愿意留下来，提升旅游体验感受，成为武隆关注的问题。
“我们把‘航空时代’作为武隆旅游提档升级的契机，迎合游客的需求。”吕万峰表示。
对此，武隆提出了三大举措。在提升景区业态、增加体验活动方面，该区准备在仙女山景区周边开辟美食区，让游客游玩一天后，能品尝到正宗的重庆火锅等地道美食;发展万峰呐溪原乡，开展集冒险、运动、娱乐、挑战于一体的户外运动拓展体验项目。在提升景区设施方面，改善景区电梯、车辆等硬件设施，并根据疫情防控需要增添适用于小型团队的小包团车辆。在结合乡村旅游方面，打造后坪天池苗寨、大田湿地人家等，将农民闲置的房屋改造成精品民宿，目前特别受北京、上海等游客的欢迎;针对来自城市的游客，发展沧沟西瓜、火炉脆桃等采摘为主的乡村休闲游，实现对周边农村经济的辐射。
以机场为纽带提升旅游辐射面
“武陵山的美景特别让人陶醉，既然坐飞机来了，就可以多顺道走走看看。”来自上海摄影旅游团的刘先生准备在仙女山采风后，顺道再去秀山“边城”和贵州梵净山拍摄。
同属武陵山连片特困地区，武隆仙女山机场的开通，不仅有利于本地旅游业的提档升级，还辐射带动着周边区县旅游业的发展。
目前，在市文旅委引导下，武隆在打造自身旅游品牌同时，牵头成立武陵山文旅发展联盟，携手开展旅游营销、共同打造旅游线路、共创旅游品牌，使武隆仙女山机场能辐射带动更多区域，拉动更多农户通过一二三产业融合发展实现增收致富。
原标题：仙女山机场换季开航 武隆如何迎接“航空时代”？
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