近日看到一篇文章，标题挺唬人——说是“最美别克已诞生”，之所以被封为“最美”，是因为“车里全是屏幕，比特斯拉炫多了”。

这款别克AVISTA线条流畅、肌肉饱满，小模样儿倒也可人。

其内饰设计更是前卫，最抢眼的莫过于一个由液晶仪表盘和中控屏组合而成的超大……显示屏。有图有真相，说它车里全是屏幕真不算打诳语，传统的实体按键就此绝迹，而这正是该车自信颜值与科技感能双杀特斯拉的最大杀器。

美不美的先按下不表，汽车中控台、仪表盘甚至是后视镜被各种屏幕占领的趋势，早已是蔚然成“疯”，不管是液晶的还是LED的，总之你要是不在车内整块屏，都不好意思跟消费者打招呼。

曾经二指来宽的显示屏，也就能看个时间、里程、油耗啥的，还不是每个车型都配得起。慢慢的，有那不差钱的主儿，硬是在中控台上开洞打孔嫁接一台DVD，感觉车的档次立马就蹭蹭地上去了。

有需求嘛，自然就有市场。于是越来越多的车型把中控台让位给了各种材质、各种像素的各种屏，不光看上去有格，还能导航，还能可视倒车，还能观摩大片，还能人机互动，当真巴适！

随着人机互联和车联网技术日臻成熟，中控大屏更是有了用武之地，不仅功能越来越逆天，尺寸也是越来越夸张，8英寸不算啥，12英寸才起步，直到特斯拉这种17英寸的变态级大屏，一下子就把画风带偏了。记者就曾看到有经销商脑洞大开，直接把一个ipad硬生生塞进了中控台，还美其名曰“苹果定制版”。

时下，无论是厂家还是消费者，追逐这股流行风潮的热情不降反升。也就难怪，哪怕是一款售价几万块的廉价车型，也要配上一块硕大的屏装那啥。不独要大，还得要多，一块哪里够？除了中控台，眼看着仪表盘、后视镜也被各种屏霸占，这个“新标配”俨然就是科技感、智能化、品质感的代名词。

“屏”什么这样牛！然而，记者在虎扑网的社区论坛里却看到，不少车主对车载大屏的评价居然满是槽点，火力主要集中在以下几点：

一是操作不方便，尤其是在行车过程中，不能像物理按键一样可以凭手感进行盲操作，而盯着大屏划拉点击，又会对行车安全带来隐患。虽然部分车型具备语言或手势操作的功能，但灵敏度和准确率都有待提升。

二是系统不成熟，特别一些低端的自主车型，车载大屏所匹配的智能系统相对不稳定，多多少少都存在灵敏度不高，甚至是卡顿、死机的现象，质量之渣和山寨智能手机有一拼，毕竟是一分钱一分货嘛。

三是品质参差不齐，同样是一块屏，别看尺寸差不多，其实在分辨率、画面还原度等方面差异挺大，当然制造成本也不可同日而语，那些低端劣质屏不仅分辨率低，画面失真，还存在屏幕反光、黑屏等通病，非但不能便捷你的汽车生活，反而让人闹心。

相比物理按键，各类大屏出故障的几率显然更高，维修起来的难度和成本自然也会更高。

吐槽归吐槽，咱也不能因噎废食。既然智能网联已是大势所趋，作为实现人机互联的重要载体，各种屏在汽车上安家也将是潮流所向，有业内人士就预言：未来，随着自动驾驶技术的成熟和普及，以及大数据库的完善，加上5G高速网络助力，汽车的大屏时代才会真正来临。

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