10月份，VV5和VV7的销量双双突破8000台。半年时间，WEY品牌总销量已超过5万台。而且，在汽车之家网站上，VV5和VV7在同级别中的关注度，一直是名列前茅。

“年内，VV5和VV7的月销量双双破万，已经是板上钉钉。”15日晚，在广州举行的WEY品牌一周年庆典上，WEY品牌创始人魏建军信心满满地称，2018年WEY的销量要达到25万。

从WEY目前的销量来看，WEY品牌已经成功打破了原本由合资品牌垄断的15-20万元SUV的市场高地。WEY品牌也已经由中国豪华SUV品类的开创者向领导者进发。

WEY品牌CEO严思在活动现场表示，WEY品牌自诞生之日起，就将安全写入品牌基因。此后，VV7成为第一个公开挑战最严美标小重叠碰撞试验，并荣获GOOD评级的中国豪华SUV车型，而VV5也以PASS级别的成绩堪当第一个成功挑战美标车顶静压测试的中国豪华SUV，真正兑现了“安全是一切豪华前提”的品牌承诺。

VV5在9月份参加法兰克福车展，被《焦点》评为设计最成功五大车型之一，与保时捷相媲美，这也是中国品牌首次获得此类殊荣。

“我认为那些高端车卖的更多的是品牌，不是车，我们卖的更多的是车。”魏建军也称，WEY做的是中国式豪华SUV，能给消费者提供超越顾客期望、超越外资的产品，从技术、品质、配置、做工，超越他们，包括可靠性。

据悉，WEY品牌的其关注度与订单量呈几何式增长，产品上市半年来已卖了5万多辆。

对于WEY的未来，魏建军信心满满地称，奇迹才刚刚开始。WEY还要在新能源和智能互联这两大技术领域进行突破。

明年，WEY就将秀出更加豪华、技术先进的新能源车型，WEY品牌将以Pi4新能源平台架构为依托，于第一季度推出首款插电混动SUV P8，随后另一款跨界插电SUV也将面市，开启WEY的新能源时代。

据WEY品牌新能源设计部技术中心副总工程师南逸凡先生介绍，Pi4平台的技术先进，核心为混动双轴驱动技术，可实现前后轴的完全解耦，采用纯电驱动后桥。该平台在传统前驱技术和电驱动后桥的结合之下，能够达到5种驾驶模式+3种全地形功能的突破，令驾驶乐趣丛生。同时，电驱动后桥也能进行能量回收，可以做到低电量下的混合驱动。

除了发力新能源技术之外，WEY还将在智能驾驶方面成为领跑者。魏建军表示，WEY品牌正在大步迈入智能驾驶新纪元。

据了解，WEY首款纯电车型XEV已具备智能驾驶L3级别，并计划在两年内达到L4级别。老魏还投资建设了国内最大的无人驾驶智能互联测试场，预计在今年年底竣工并投入使用。这将是国内首家由整车厂完全自主投资、自主设计、自主运营的智能汽车与智慧交通融合创新试验平台，可实现200余种应用测试场景，支持自动驾驶、主动安全、V2X通讯等相关技术的开发与测试。

“我有一个愿望，就是希望在欧美国家的大街小巷，看到我们中国汽车的品牌。”对于WEY更远的未来，魏建军称。

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