今年，长江游轮开航日来得比预期更早，多家游轮公司宣布了今春的开航计划和线路，最早的将在下周开航。值得注意的是，除了经典的三峡游线路，今年有多家游轮公司将开启全新航线。以世纪游轮为例，今年就新开了3条新航线，覆盖长江上、中、下游全流域。在业内人士看来，实行长江全域多航线集中运营，或将拉开长江游轮旅游转折性变化的序幕，同时为长江全域旅游经济增长带来了新的动能。
“诗画三峡”依然经典
从下周开始，长江游轮迎来开航。记者了解到，3月12日世纪游轮率先迎来早春首航，紧接着在当月16日黄金邮轮也在暖春起航。整理目前各家游轮公司公布的线路，三峡航线依然是当仁不让的经典。
“我们这边一共有4艘游轮执航‘诗画三峡’经典航线。”世纪游轮副总经理李庆告诉记者，3月12日“世纪天子”号首航，“世纪神话”、“世纪传奇”、“世纪荣耀”号游轮紧随其后共同执航。
一直以来，三峡游都是游客的心头好。在李庆看来，“诗画三峡”之所以称之经典，不仅因为该航线可以走进三峡如诗画卷的精华航段瞿塘峡和巫峡，还能游览白帝城、三峡大坝等见证历史文化和大国崛起的经典景区。
“三峡航线是精华，是经典同时也是代表。”中国旅游研究院长江旅游研究基地首席专家，重庆市旅游经济发展高级顾问罗兹柏认为，三峡航线之所以经久不衰，除了资源的独特性，同时经过发展已经形成口碑效应。
同程国旅副总经理孙杰表示，随着三峡游轮市场的深入和国内游市场的深耕，三峡游客群体覆盖面越来越广，同时已经从观光旅游上升到休闲体验旅游，除了打卡游需求外，对于深度游、高端游、精品游等行程需求逐渐增加，而且随着中国社会整体的在经济、商贸等领域的发展，深度游、高端游、精品游等也会越来越广泛与普遍。
多家游轮公司开辟新航线
另一个值得注意的现象是，截至目前已经有多家游轮公司提到了今年将开辟开航线。
虽说长江万里，但过去长江豪华游轮多簇拥在三峡，游客可选择的航线并不多。
“市场好的时候，你好我好大家都好；一旦遇到市场不好的时候，可能就会陷入低价竞争。”一位业内人士坦言，一个不能避免的现实是，对于游轮公司来说，重庆-宜昌线，聚集了大量的游轮，市场争夺激烈，价格战暗潮汹涌。
率先走出去，开辟新航线是求新，也是求变。罗兹柏在采访时多次就提及，长江沿岸人文和景点丰富，航线的开发潜力很大。
此次，从世纪游轮最新公布的4条航线来看，其中重庆-万州、重庆-武汉、重庆-上海这三条均为新航线，加上此前的三峡航线，几乎覆盖长江上、中、下游全流域。
李庆谈到，此次公司实行长江全域多航线集中运营，具体表现在增加始发港数量，以重庆、宜昌、武汉、南京、上海5省市为主要始发港，扩大航线辐射范围，覆盖沿线省市，方便游客就近选择登船地。正因如此，航线产品设计上，不论是行程长短、时间、景点、游轮，还是船票价格区间，为游客提供的选择更有品质，范围也更大。
具体来看，“渝见山峡”新航线是重庆-万州，可以说是“三峡航线”的另一个精华版本，纳入长江沿岸腹地景象壮观的优质“硬货”景区，如云阳龙缸、白帝城、丰都鬼城、神女溪等，三峡精粹巫峡、瞿塘峡风光也一览无遗。另一条重庆-武汉的“渝汉江湖”新航线，则横跨广大重庆和英雄武汉两大都市，穿越三峡大坝、葛洲坝两大船闸。
“随着疫情影响，以及内需与政策的拉动，一批出境游客户转向国内，而中国邮轮市场近10年来的飞速发展培养了一批邮轮旅游的忠实粉丝，这也拉动了三峡游轮的产品升级和船只引入。”同程国旅副总经理孙杰谈到，另一方面，在整个出境、邮轮业务停滞的情况下，很多做出境业务的从业者和企业都在需求转型，深耕国内，开发新产品以寻求市场机会。
据透露，新航线在市场上的接受度比预想中好，目前均销售过半。
试水高端产品抢占中高端客源
“老实说，此次试水高端产品，前期我们也很忐忑。”李庆所说的正是重庆-上海这个内河游轮旅游高端产品。他们的忐忑在于，或许这算得上目前为止国内内河游轮中的最高端的产品。
挑战和机遇往往携手相伴。令所有人没有想到的是，该航线目前预订、搜索、问询量正大幅攀升。即使价格不菲的“总套行程”都已名花有主，显示了高端产品、水准服务的强大市场吸引力。
业内人士看来，国内内河游轮有着一批潜在的中高端客户群，他们的诉求集中在行程景点、酒水饮食，娱乐文化、高品质服务等多个方面。
“休闲游产品的升级，针对的客群更高端，更细分。”孙杰直言，常规三峡产品的玩法与行程已经长时间存在且在游客心中形成了一定的固定模式，对于船司或者企业甚至资本来说，想要再进一步更快发展就需要破局，破局就需要新的认识与影响力，高端产品正好可以作为其中一个跳板。
更重要一个方面在于，实行长江全域多航线集中运营，或将拉开长江游轮旅游转折性变化的序幕，同时为长江全域旅游经济增长带来了新的动能。
在孙杰看来，长江文化是集合了多区域、多文化、多资源、多内容的共同集合体，是国家推广全域旅游的典型代表。
“航线的全覆盖带动了长线全域旅游发展对长江沿岸尤其是长江中下游的目的地文旅产业带来了新的增长机会。”他同时谈到，长江沿线各地正积极加快港口码头硬件设施升级，打造邮轮母港，串起长江黄金旅游带，提升长江全域旅游品质，为疫后的海内外市场提早布局。另一方面，沿线地面游览旅游配套资源的发展，也将带动目的地所涉及到的景区、交通、餐饮等配套的旅游设施完善。
上游新闻·重庆商报记者 谈书
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
