重庆数字经济连年保持两位数增长，已成为助力经济发展的重要支撑。未来，数字经济呈现哪些新趋势，有哪些新机遇和挑战？4月22日，在重庆建筑科技职业学院举办的2021首期科创中国@重庆双月论坛上，来自中国工程院院士、浙江大学机械工程及自动化系主任谭建荣，国际欧亚科学院院士、重庆大学自动化学院院长宋永端、重庆吉芯科技有限公司总经理王健安、重庆金康赛力斯新能源汽车有限公司工程设计院院长助理石荡赫等围绕“数字经济·融合发展”，展开了一场激烈的头脑风暴。
谭建荣：数字经济与关键技术相融合
中国工程院院士、浙江大学机械工程及自动化系主任谭建荣作了《数字经济与数字转型——关键技术与发展趋势》的主题报告。
他表示，数字经济已渗透到我们生活的各个领域，数字经济与实体经济密不可分，不仅要将数字产品实体化，还要将传统产品数字化。
在谭建荣看来，要实现数字经济高质量发展，除了高质量的人才外，还需要将数字经济与关键技术相结合。数字经济与大数据、物联网、机器人、虚拟现实、模式识别、精准生产等技术深度融合。
宋永端：人工智能正进入3.0时代
在数字经济不断推进的大背景下，人工智能发展迅速,并与多种应用场景深度融合。
宋永端称，当前，全球数字经济平均名义增速为5.4%，高于同期全球GDP名义增速3.1个百分点。数字经济已成为拉动经济增长，缓解经济下行压力，带动经济复苏的关键抓手。
宋永端说，抓住数字经济的新机遇，要加快制造业与互联网深度融合，由制造向“智造”转型。与此同时，数字经济正催生出社群经济、共享经济、粉丝经济等新模式、新业态。
“人工智能将引领人类第四次工业革命——智能化。” 宋永端称，数字经济中人工智能产业发展迅速，语音识别和计算机视觉成为国内人工智能市场最成熟的两个领域。
据悉，自2015年开始，中国人工智能产业规模逐年上升，数据显示，2015年到2018年复合平均增长率为54.6%，高于全球平均水平（约36%）。2018年，中国人工智能产业市场规模已达到415.5亿元。其中应用层人工智能企业占比最高，75.2%。“人工智能走向AI芯片，软硬结合的3.0时代。” 宋永端说，基于网络的群体智能已经萌芽，人机一体化技术导向混合智能，跨媒体推理已经兴起，无人系统迅速发展。
王健安：“芯基建”的机遇正在来临
2019年，中国数字经济规模达35.8万亿元，占GDP比重达36.2%。到2025年，预计中国数字经济规模将达到65万亿元，数字经济发展为中国提供了“弯道超车”，甚至“换道超车”的战略机遇。
王健安认为，剖开新基建的内核，就会发现蕴含着“芯基建”的机遇，而5G和大数据中心是国产芯片替代中机遇最大的领域。
数据显示，截至2020年12月9日，中国芯片设计企业已到2218家，比2019年增加438家。但国内高端芯片还面临诸多困境，2020年中国集成电路行业销售为3819亿元，占全球集成电路产品销售收入的13%。但国产芯片中高端芯片的贡献产值寥寥无几。研发投入严重不足，国内仅部分头部企业研发投入占比超过20%。芯片行业从业人才匮乏。资本的大量涌入，造成自研分散。
王健安表示，高端芯片研发投入大，周期长，技术门槛高，风险大，其发展需要国家、地方政府、资本、企业和高校的有机融合。
石荡赫：汽车正从出行代步工具向智能移动第三空间转变
石荡赫说，汽车正经历深刻变革，已经由过去的出行代步工具向将来的智能移动第三空间转变。
在石荡赫看来，汽车产业变革主要体现在数字化升级和智能升级。当前以互联网、大数据、云计算、人工智能等为代表的新一代信息技术发展日新月异。通过数字化升级，汽车产业将与其他行业产生更深度的融合，取长补短、协同发展成为其新趋势。如，疫情对线下业务冲击巨大，加速了汽车产业数字化转型，2020年有50多个品牌120多款车参与了天猫“双11”，进行数字化营销。而数字化服务，带来了移动出行服务，OTA升级，带来汽车持续迭代。后期的数字化服务将逐步成为盈利的主要来源。
智能化升级主要聚焦产品、制造、营销和服务4个方面。未来的汽车可以自动接驾，刷脸识别、信息无缝流转、自动驾驶、人-车-路协同、自主泊车入库、自动充电、车家联动等。制造也从“千车一面”到“千车千面”。
上游新闻·重庆商报记者 严薇
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