中新社海口2月26日消息，“今天车流情况好多了，你来之前，我刚刚眯了一会儿，算是这些天以来最好的福利了！”海南海峡股份信海船队经理薛明利，26日下午在海口秀英港对记者说，“我随身带着眼药水。”

图为航拍海口秀英港码头内排队等待过海的车辆。中新社

2月26日，海口三大港口已无旅客滞留。海口市春运办决定终止突发事件应急响应，春节期间备受关注、持续了8天的车辆旅客因雾滞留海口的问题得到解决，共输送139355辆车和734183名旅客安全过海。这场“大考”顺利“交卷”，离不开琼州海峡“摆渡人”的艰辛付出。

春节期间，受自1951年有气象纪录以来琼州海峡持续时间最长的大雾天气影响，大量人流、车辆滞留海口，高峰期一度每天超过2万辆、排队长达20公里、滞留旅客近10万人。和许多琼州海峡的“摆渡人”一样，薛明利这期间几乎没有休息时间。

“船开，船员要工作；船停，船员要做好服务。哪艘船停了多长时间了？船上有没有情绪激动的旅客？我需要随时掌握。”薛明利向记者展示其手机上的一个APP，船队15艘每艘载着近百辆大小车辆和900余名旅客的状况，都要“装”在他的脑海里，“实在累了就靠在椅子上眯一会儿。”

26日在办公室处理积压单据的海南海峡股份财务人员梁秀娟，被抽调到一线窗口卖了8天票，一天工作十多个小时。她说，从没看到港口周边都堵得水泄不通的现象，从高处看，车辆就像是一个个小玩具。

“宝贝，你出生才12天爸爸就有4天不能陪在你身边，每次看到你，就发现又变了一个样。”海口海事局副局长何世军在微信上给刚出生的女儿的留言，充满了不舍。2月18日，海口海事局提前结束了执法人员休假，将机关全部人员派往了一线，何世军放下刚出生的女儿和剖腹产术后尚在恢复的妻子回到工作岗位。

还有人“轻伤不下火线”。2月21日，正在值班的琼州海峡交管中心值班员李中刚，突然鼻血流血不止，“就一会儿，右鼻流出的血足足有大半杯子。”李中刚被送往医院做了手术，但术后仅过了不到1天又回到岗位上，“我已在这个岗位上工作了8年，当看到各类船舶在我和同事的调度指挥下，顺利出港、安全返回，特有成就感！”

“以前过年不出门，现在是过年要去旅游，且越来越多人选择自驾游。海南是热门旅游目的地，进入的车辆每年都有一至两成在增长。”薛明利说，春节遇上雾期，港口频繁停航，才出现长时间滞留，“停航一个小时，后面用几个小时也补不回来。”

他说，目前共有53艘船在运行海口至海安航线，今年春节最高峰每天仅从海口出口车辆就超过2万辆、旅客超过10万人次，“如果没有大雾，运力可以满足需求。”

港口运行恢复到正常春运水平，稍显轻松下来的这群“摆渡人”并不能完全歇息几天。“即便给你放假，工作电话也会一个接一个，还不如来上班，在现场更了解情况。”薛明利对记者说。天气预报显示，从27日下半夜至3月1日中午，琼州海峡仍有大雾天气，只有28日下午个别时段能见度略有转好，其余时段通航条件均比较差。

原标题：全力疏导海口大滞留的“摆渡人”：“我随身带着眼药水”

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