人民日报客户端消息，出租车司机李师傅在台风登陆前一天排了6小时队没充上电，接着就等到充电站关闭命令。为充一次电，有的司机往往要提前一晚到充电站排队。
截至2017年年底，深圳市已累计推广应用纯电动出租车达到1.25万辆，已成为全球纯电动出租车规模最大、应用最广的城市。为加大推广新能源车，深圳将全面实现出租车纯电动化的目标提前至2018年。不过，至少得一日一充的出租车目前面临充电桩不足、难以及时“补血”的困扰。充电站在极端天气下又必须关闭避险，更加剧了这种窘迫。
昨日上午，记者乘车随出租车司机赵师傅先后前往三个充电桩，发现均已经关闭，赵师傅只好向同事求助，询问哪些充电桩可用。最后经过30多分钟的寻找，赵师傅带着记者来到北环大道辅道附近的听泉居充电站，此时已经数十辆出租车在路边排队等待充电，其中多数早已排队超过两个小时。“排队3小时，充电2小时。充电难，难于上青天。”既使不受台风影响和破坏，排队充电依然是的士司机的日常。赵师傅告诉南都记者，每天充电至少要浪费3个小时，一辆车一般充电2小时，排队则需要0.5-1个小时。
原标题：狂风暴雨中排队6小时却等来充电站关闭，深圳司机直叹"补血难"！
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