珠峰近期成为全球关注的焦点，这场海拔8000米的“勇敢者游戏”正在变得越来越致命。

当地时间5月27日，又有一名登山者在拥挤不堪的尼泊尔珠峰南线死亡。至此，珠峰“大堵车”导致的死亡人数已有14人死亡，另有3人失踪。据统计，仅5月23日一天就有3人丧生。

5月23日，一张攀登珠穆朗玛峰的照片在社交媒体上引发关注。从照片上可以看到登山者排成的“长龙”蜿蜒在通向顶峰的狭窄山脊上，令人惊叹想要征服世界最高峰的人如此之多。

珠峰“大堵车”（图源：外媒）

据报道，仅仅5月22日一天，一共有超过200人成功登顶世界之巅。由于人数太多，许多人被迫等待更长时间冲顶和下撤。

究竟是什么原因导致本次“大堵车”？登山者集中死亡的原因背后存在哪些漏洞？

越来越多人热衷于攀登珠峰

近些年来，越来越多人热衷于征服世界第一高峰——珠穆朗玛峰。

据报道，在秋季登山季之后，2019年攀登珠峰的人数可能会达到历史新高，超越去年807人的纪录。

《印度时报》称，尼泊尔许多登山机构近年来大打“价格战”，使得登山成本骤降，这在一定程度上促使越来越多的人尝试登珠峰。另外，还有一些人将登顶珠峰视为一项巨大的荣耀，从而在未做好准备的情况下就贸然准备登珠峰。

登山事实上是一项需要特殊技巧、训练和经验的运动，尤其是在攀登高海拔山峰时。随着登珠峰的人越来越多、死亡的人越来越多，多方呼吁尼泊尔限制许可证的发放。

普通人登上珠峰，必须具备两个条件：一是拥有一定的经济能力，二是要有一定的身体素质。要知道那些登山的必需装备可都不轻，而且在高原地带负重前行，必须要具备过硬的身体素质。如果你拥有一定的经济基础，而且身体还可以，那你就可以进入下一步了：为登珠峰作准备。千万不要以为这很轻松，这个过程需要3-4年的时间。

珠峰迎最佳天气窗口

氧气可控，天气却不行。

数据显示，今年的天气比往年更加恶劣。冬季乔戈里峰(K2)和南迦帕尔巴特峰风雪不断，征服珠峰和洛子峰变得更加困难。尼泊尔的降雪也远超往年，堪称1975年以来之最。

珠峰大本营根据天气资料，将冲击顶峰的人们相对均匀地分布在了三天最佳时间窗口内，122人选择了21日，297人选择22日，172人选择23日，三天内将近600人将沿着同一条道路，缓慢接近封顶。

当珠峰迎来最佳天气窗口时，数百名获得许可的登山者和夏尔巴人计划从尼泊尔冲顶。然而这股热潮却在通往希拉里台阶和峰顶的途中制造了大麻烦，正如网上疯传的照片所示。

据南方都市报报道，亲历者次仁扎西回忆“5月中旬和下旬是窗口期，其他时间去很可能就是送死。海拔8000米以上有很大的风，令人受不了。”23日早上去的时候一点风都没有，是难得的好天气。“那天8000米以上的温度，最低-23C，最高-4C”。他表示，登山最重要的是天气，拥堵是因为天气原因，登山爱好者不是“疯子”。

这就是为什么登山者格外珍惜这来之不易的3天最佳天气窗口，选择集中冲顶。

根据喜马拉雅数据库2018年显示，从珠峰首登至2018年，总共有4833位不同的人，登顶珠穆朗玛峰共8306次，其中共288人死亡。 图源：新华网

体力和氧气的支撑

据央视新闻报道，攀登珠峰超过8000米时就意味着进入了“死亡地带”，极寒和缺氧使得人类几乎不可能存活超过48小时。登山者扎堆涌上峰顶，势必会发生危险。一些探险队选择了“错峰出行”，并在氧气供给的管理方面提出了改变：以每分钟6升的速度补充氧气，而不是传统的每分钟2或4升，这有助于提升登山者的行进速度。

据了解，在1500米到3500米之间的高海拔，登山者会出现呼吸变快、加深，运动困难、疲劳、难以入睡、排尿增加等症状；在3500米到5500米的超高海拔，会出现缺氧症、无食欲、脱水等症状；而到了5500米到8000米的极限海拔，会出现大脑混沌、肌肉无力、更易冻伤等症状。8000米以上已是绝命海拔，人类根本无法长时间存活，身体会迅速损伤。

“拥堵”虽然不是登山者在珠峰上丧命的唯一原因，但却大大减缓了登山者的步伐，从而加重他们的疲劳感和耗氧量。一些遇难的登山者耗费了10到12个小时达到山顶，又要再用4到6小时返回南坳。

换句话说，在这个世界上最不宜居的地方，他们每天要耗上14至18个小时，在这么长的时间携带足够的氧气显然很难，因此夏尔巴人不得不降低氧气的使用量或放弃自身的氧气供应。

从1900年到2017年的死亡率看，在现代商业化的攀登时代，登山队员和雇佣人员死亡率有所减少。图源：新华网

向导人数短缺 登山者不听话

以“喜马拉雅山上的挑夫”著称的专业夏尔巴向导越来越少，登山者涌入，夏尔巴向导资源匮乏的问题已成为潜在危险。按照近些年的常态，从大本营到峰顶，每位登山者都应配有一名夏尔巴向导。但由于人手短缺，“一对一”的服务供不应求，造成了大量突发事件得不到妥善处理。

另一方面，运营商迫于压力，或许在天气不允许的情况下，依旧“送”客户登顶。一旦发生危险，登山者获救的可能性将大大降低，这可能会成为珠峰诱惑下的一个转折点。

据新华社报道，已经24次登顶珠峰的凯米·瑞塔·夏尔巴认为，珠峰死亡人数攀升并不是因为人太拥挤，而是因为人太固执。”

凯米说，最近几年，由于登山人数不断攀升，在峰顶附近等待冲顶的时候，往往会出现排队等待上顶和下撤的情况，等待时间过久，登山者的脚和手可能会冻伤，但这并不必然导致死亡。

“那些固执和不听从向导指挥的登山者会死亡。他们只在乎爬到峰顶，而不在意其他因素。”

凯米始终认为，要确保在海拔七八千米以上的安全，登山者必须要听从向导的指导和建议；而那些遇难的人，绝大部分都是自作主张、自行其是。

就拥堵导致死亡的传言，尼泊尔旅游局近日专门发布了一份通告，声称政府正在收集信息、调查死亡原因，不能把死因草率地归咎于登山者太多。

登顶珠峰要多少钱？最少45万

据外媒报道，在尼泊尔，一张登山许可证1.1万美元（约合76000元人民币）。而根据国内媒体的报道，在西藏，一家登山探险服务公司开出的报价高达45万多元。

报道中指出，尽管有人呼吁限制发放登山许可证的数量，但登山活动还是在拥挤的峰顶附近继续。在今年的春季登山季，尼泊尔已经发放了381张许可证，每张1.1万美元（约合76000元人民币），而在2018年这一数字为346人。

去年11月，有媒体报道称，西藏圣山登山探险服务有限公司（以下简称圣山公司）开出的报名费用高达458848元。   

据了解，这个报价涵盖了行程所述期间的交通、住宿、餐饮、景区门票、环境保护费；珠峰登山许可注册费；攀登中所需公共装备、医疗器材、救援设备；攀登期间登山团队服务费；不低于30万元的户外保险费。

西藏登山协会相关负责人介绍，2019年春季，该协会共向142名国际登山爱好者，12名中国登上爱好者和9支登山组团商颁发了登山许可。 图源：新华网

政府应对

西藏体育局：严格控制进核心区人数

相关部门对进入珠峰核心区的相关事宜早有规定。2018年12月5日，日喀则市定日县珠峰管理局发布的《公告》：普通游客最高只能到达距离珠峰大本营下方2公里外的海拔5150米的绒布寺。西藏自治区体育局，国家体育总局登山运动管理中心还规定，从2018年开始，专业登山队员和满足条件的探险爱好者，每年进入珠峰核心区的人数应被严格控制在300人左右，而且仅限春季登山，别的季节是不能进入珠峰核心区的。

限制登山者的人数，达到供需平衡成为可行的办法之一。为了防止人群失控和随之而来的风险，我国制定了可能是所有高海拔国家或拥有著名山峰的国家中最严格的规定。中国探险队登上8000米的海拔时需从西藏一侧登顶珠峰；且今年只发放300份登山许可证，这一决定得到了各界的支持。

尼泊尔政府：禁止单人攀珠峰

位于珠峰的南坡一侧的尼泊尔，为了保证珠穆朗玛峰的登山安全，降低登山死亡率，在去年一月就明文规定：禁止独立攀登者攀登珠峰以及其国家境内的其他的高峰，此外，规定里还禁止双腿截肢的残疾人和盲人登山者进行攀爬。外国登山者必须在一名向导的陪同下进行登山。

1953年5月29日，新西兰探险家埃德蒙-希拉里和尼泊尔夏尔巴人丹增诺尔盖首次登顶珠峰。如今，60多年过去了，攀登珠峰早已不是职业探险家和专业登山者的专属运动，越来越多的业余爱好者来到珠峰，圆心中的“世界最高峰之梦”。但是，越来越低的门槛也让一些业余登山者忽略了高风险性，葬身于此。

专业人士警告，登顶珠峰，业余人士还是应该结合自身体能，理性对待，量力而行。

（消息来源：央视新闻、新华社、澎湃新闻、新京报、人民日报海外版）

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