“我们认为AI未来的发展是为了更好地协助人而不是替代人。”5月27日，2019数博会，华为公司副总裁、华为云业务总裁郑叶来在“华为云城市峰会2019”上这样阐明了自己对AI发展前景的展望。

花10亿培养生态  让AI用得好、用得起、用得放心

在这场峰会上，华为公司副总裁、华为云业务总裁郑叶来以“普惠AI，让智能无所不及”，表达了华为公司及其个人对AI发展和应用前景的观点。

在他看来，目前，AI在各行各业真正的落地还有真正的困难，这也导致AI的热度出现一定的回落。这种瓶颈主要包括三个方面：一是机器的算力不够；二是人才稀缺；三是AI和生活怎么结合。

谈及普惠AI，郑叶来还提到面向未来需要直面一个问题，就是数据的主权。数权是衍生人的权利，必须要得到充分的尊重。

为此，在普惠AI上，华为发表了包括“深腾310”、“深腾910”在内的3个芯片，同时着眼于AI开发的平台，为整个AI产业打造好的平台。与此同时，华为还拿10亿元培养起一个生态，让整个AI用得好、用得起、用得放心。

“目前，我们已经在城市管理、制造、物流、物联网三百多个项目里面进行探索落地，将AI的能力和行业的实践相结合。”郑叶来表示，面向未来，AI将会改变每一个行业、组织和职业。对此有人很乐观，也有人感到忧心忡忡，但在华为看来，AI未来的发展是为了更好的协助人而不是替代人。

基于这种观点，华为提出，要大力发展以人为中心的AI，让AI在简单重复、多业协同场景大量提升。

成功成为赋能者  华为云付费用户一年增长15倍

华为云中国区CTO 彭柯在主题演讲中透露，自启动数字化转型以来的短短3年间，华为成功成为赋能者，仅过去一年，华为云的付费用户就增长了15倍。

“虽然面临很多困难，但我们的IT信息化部门已逐渐从成本中心向价值中心转型。”彭柯坦言，2015年底华为开启了自己的数字化转型之路，首先在业务上，华为业务非常的复杂，既有2C也有2B和上下游的合作伙伴。其IT业务要支撑华为的发展系统，全球有18万员工、15万伙伴、170个国家都在依托这套系统，如何管理好这个系统是一个很大的挑战。

但变化也是显而易见的，过去几年里，华为从2015年3000多亿的销售数据，到去年年底整个销售额达到7000多个亿，不到四年的时间华为的销售额基本上增了了一倍。后台员工是也从17万人增长到现在的18万人，增长率是在6%左右，从这当中可以看到后台实实在在的变化。

他还分享了华为云的进展。

过去的一年，华为的付费用户数增长了15倍，开发者达增加20倍，云服务不断增加。目前，华为在全球部署了1500个时间节点，有8个100MS的时延圈，可以给客户提供等距离的IT服务。华为不仅在顶层加速了芯片的投入，发布了“深腾”和“鲲朋”系列芯片，并且提供了一站式的AI开发平台，并在今年的3月份在几个排行榜上的开发平台运算速度和技能都是双双第一。在行业实践方面，华为通过去年在水务、交通十多个行业三百多个项目，正在打造一朵智慧云，为行业数字化转型提供支撑。

企业如何“添”智  大数据人工智能双轮驱动

华为云EI营销总经理桑宏宇在现场带来了“大数据+AI双轮驱动企业智能”的主题演讲。

“首先，以物流行业为例，我们跟邦德物流一起合作的这个案例，就可以看到，大数据人工智能双轮驱动如何让企业更加智能化。”桑宏宇介绍，邦德物流在经营中发现，很多物流是在运输过程中，特别是在分拣过程是暴力分拣，产生了物品损坏，且这个量还非常大。

为此，邦德跟华为合作，利用人工智能技术通过视频来分析分拣的场景——如果一旦有暴力分拣，系统就会产生警告进行提示。他们一共部署了13000个摄像头，如果是利用人工来识别的话，一个人同时看8路以4倍速来看，需要400天以上，用人工智能的话就会减少大量的人力劳动。

据介绍，德帮物流在使用这套系统以后，节省了大量的物品损坏。根据邦德的统计达到了几千万件的级别，同时物品损坏率也大量减少，达到了50%到60%以上，而且这个下降还要持续的进行中。

随后，桑宏宇还以智慧交通、环境治理、工业园区、P30手机等多个案例，分享印证了大数据人工智能双轮驱动如何让企业、让生活更加智能化。

“在这当中，我们最核心的部分就是数据运营。”他说，这包含数据的集成、数据的治理、开发和开放。现在智能数据的平台叫做“大宇”平台，华为加持了AI的效率，使数据处理的效率可以提高3到5倍，可以产生非常大的效率提升。尤其是“大宇”的数平台可以实现一站式的数据管理能力，实现打通原来的烟囱式的数据建构和数据变现。

上游新闻记者 刘翰书 发自贵阳

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