9月4日，针对特斯拉与拼多多的“拒绝团购交车”一事，人民日报数字传播在微博上转载经济日报《特斯拉为何“硬杠”拼多多》一文。4日中午，特斯拉对外事务副总裁陶琳转发该微博，并引用文章表态，“尊重市场规则，是一个商业社会是否成熟和持续发展的基础。作为市场主体，企业为扩大市场占有率和影响力，探索新的商业模式，为消费者提供补贴，本身无可厚非，但前提是不能肆意破坏市场规则，不能误导和绑架消费者。”
随后，有网友转发该微博称：“商业的本质是产品而不是营销。”陶琳肯定了这位网友的观点。
经济日报刊载的《特斯拉为何“硬杠”拼多多》文中提到，特斯拉与拼多多之争，实质上是产品与渠道的博弈。“产品为王”也好，“渠道为王”也罢，自然各有各的看家本领。此次拼多多在未取得与特斯拉合作、委托销售的情况下，绕过了特斯拉，以“万人团”低价购车为噱头，让消费者以一种狂热的状态去“拼”“抢”，最终却未能保证“付款货到”，该行为违背了商业诚信原则。
此前，有消费者在拼多多上参加“特斯拉万人团购活动”，最终被特斯拉拒绝交付的事件，引发广泛关注。
8月16日，上海的一位团购车主顺利提车。该车主是通过特斯拉官方的送车上门服务，拿到了所订购的特斯拉Model 3，同样也享受到了拼多多"百亿补贴"的2万元。
而原本定于8月13日提车的湖北车主，因为在与特斯拉的交付专员沟通时，无意间透露了部分车款由拼多多支付，特斯拉由此拒绝交付。
8月17日，特斯拉回应称，支持因被团购活动误导而无法交车的消费者向活动方维权，并将尽所能的为消费者提供所需的法律援助。
8月18日，在宜买车与拼多多的协助下，此前被特斯拉拒绝交付并取消订单的团购车主，成功提车，并已为车辆上险。
综合自：经济日报、人民日报数字传播、中新网
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