△明起公交402路将停运。记者 刘艳 摄

华龙网消息，继去年线路优化，402路不再到解放碑后，今（9）日，记者从重庆西部公交公司了解到，运行56年的402路明起将停运，这意味着，陪伴了我们56年的402路将和乘客告别。    

全国最长

公交402路的前身是2路电车，于1962年开通，也是重庆开通运行的第三条无轨电车线路。402路起于沙坪坝三角碑，经石桥铺、大坪、两路口，止于解放碑，是沙坪坝到解放碑的首条公交线路，也曾经是国内最长的公交线路。

上世纪90年代，402路使用的是铰接电车，车顶拖着长长的“辫子。那时只有402路一条公交线运行沙坪坝至解放碑，车辆几乎趟趟满载，遇到客流高峰，402路只发大站，沿途只停两路口、大坪、石桥铺、沙坪坝几个站。

2001年左右，402路的铰接车退役，全部更换为单节电车，依旧拖着“辫子”。那时402路的客流仍然很大，高峰期还要开行高庙村至解放碑的区间车。

“402路是上世纪80年代进城必选交通工具。”35岁的段先生告诉记者，当时他住在大渡口，到解放碑都是先到大坪后转402路。在解放碑起点站等车的人很多，车辆一进站座位很快坐满。    

明起停运

这些年，402路公交车走着同样的线路，也见证着这条线路的变化。

上世纪80年代，易宇家住在两路口，每周一早去沙坪坝上学，周末坐车回两路口。“那时候，从小龙坎到高庙村，只有电车威力最大，爬坡不减速，其他公交车都不得行。”在易宇看来，如今沿线变化最大也是小龙坎到石桥铺这一段，以前全是荒山坡，一到晚上路边漆黑，现在都发展起来了，“这就是我们城市的变化。”

402路见证着城市的变化，自己也发生着变化，从铰接电车到单节电车，再到空调车，车厢变得越来越宽敞，乘客乘坐越来越舒适。

不过，402路公交车的另一变化，就是车上的乘客变少了。重庆西部公交公司工作人员告诉记者，这几年，与402路同线的公交车越来越多，402路早已不是市民出行的唯一选择。2011年，轨道1号线开通，402路的乘客就更少了。

去年3月22日起，402路优化调整，运行沙坪坝至大坪，402路告别解放碑。

因与公交462路线路重合，为降低线路重复率，缓解中干道交通压力，明起402路将停运。    

方便换乘

记者了解到，402路停运后，沙坪坝火车站往大坪方向的乘客可在沙坪坝火车站乘坐418路、454路在石小路、板材市场、马家岩等站换乘462路到达目的地，其他站点的乘客可直接乘坐462路到达目的地。

“随着公交线网的优化，今后可能还会有公交路号取消，但仅仅只是取消一个路号，公交服务的水平、功能不会下降。”重庆公交集团相关负责人告诉记者，线路优化是为减少重复线路，包括公交与公交、公交与轨道线路间的重复，同时减少公交运行的曲线系数，缩短市民出行时间。

该负责人表示，对优化出的运力，将调整到公交覆盖较薄弱的区域，并加强与轨道的接驳，完善市民出行“最后一公里”。

“目前，主城区已有310条公交线与轨道交通实现接驳，其中92%的轨道站点，乘客出站后步行100米可换乘公交，实现良好接驳。”重庆市运管局相关负责人介绍，下一步，我市还将对有条件的轨道、公交站点进行进一步优化调整，实现出轨道站后，乘客步行50米可换乘公交。同时重点发展穿梭巴士，加强公交与小区、轨道更好地衔接。

华龙网记者 刘艳

原标题：运行56年 402路明起停运 公交线网优化将这样方便你出行

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