轨道交通4号线唐家沱车辆段，崭新涂装的轨道交通4号线的车辆整装待发。

4月18日，江北区轨道交通4号线唐家沱车辆段的运用库内，一辆搭配新橙黄色的轨道列车正停放于此。它是第一列“驶入”4号线的列车，它的到来也预示着4号线联调联试工作将尽快展开。

交通开投集团相关负责人介绍，目前轨道交通4号线的轨道已经铺设完毕，土建已基本完成，车站的风水电施工也正在进行中。按照计划，轨道交通4号线一期、环线东北环两个项目将在今年内建成通车。

唐家沱车辆段迎来首辆列车

4月18日中午，记者来到位于江北区海尔路东南侧的唐家沱车辆段在建工地。作为轨道交通4号线一期工程的“心脏”，唐家沱车辆段工程已经接近完成。

轨道集团建管中心副主任付铁军告诉记者，轨道4号线一期工程唐家沱车辆段接轨站为唐家沱站，是集停车、列检、维修及人员办公等使用功能于一体的综合性车辆段，建成后将承担4号线运营车辆的停放、运用、检查、整备、检修和管理工作。

4月17日，涂装有橙黄色的首列4号线列车在货车的运送下，一节一节的从江北鱼嘴的生产基地运送到唐家沱车辆段，对接成为6节编组列车。4号线采用As型列车，重庆本地产。付铁军表示，预计在4月底，4号线将展开联调联试，首列4号线列车也将作为试验列车，开始进行试跑。

建设方中国中车的工作人员介绍，唐家沱车辆段设有联合检修库、运用库、工程车库、综合维修楼、牵引降压混合变电所等11个建筑单体。其中占地25000平方米的运用库，可以同时入库停放28辆列车。运用库内还搭建了一个自主生产的洗车库，让轨道列车也能够像汽车一样，“享受”自动洗车的服务。占地17000平方米的综合维修楼，能够同时对4辆列车进行检修。

作为重庆轨道交通线网中重要的骨干线路之一，4号线一期西起民安大道站、东至唐家沱站，全长15.6公里，设车站9座，其中换乘站5座。计划今年年内开通试运营。

轨道交通环线首辆列车开始吊装上轨。

轨道环线高家花园专用桥月底完成铺轨

在唐家沱车辆段采访接近尾声时，一辆货车载着一辆与四号线涂装颜色不同的列车驶入场内。原来，这辆列车是轨道交通环线的。它在唐家沱车辆段完成对接编组后，会通过4号线轨道驶向环线轨道。

当天早些时候，记者来到轨道环线高家花园专用桥，桥面上的两条轨道已经基本铺设完毕。付铁军介绍，高家花园专用桥的土建工程已经结束，4月底铺轨将全面完成，目前正逐步展开装修工作。

高家花园专用桥总长594米，宽19.6米，主跨340米，是目前国内轨道专用桥中跨径最大的斜拉桥，建桥设备全部国产化。在铺设轨道上，条件也尤为苛刻。施工人员避开了炎热的夏季，选择在去年底铺轨，并在当时的温度条件下，计算大桥的温度应力，为轨道接轨处留出相应的缝隙。

环线是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路，环线东北环计划于今年年内开通试运营。东北环全长约33.7公里，共设24座车站。目前，东北环19个车站土建完成，最早完成工程施工的体育公园站、洪湖东路站已经完成95%的装修。

此外，环线的另一重要节点——主跨600米的鹅公岩轨道交通专用桥正在抓紧施工。该桥设有人行通道，以弥补鹅公岩大桥无人行道的情况。

轨道交通4号线一期、环线东北环站点设置

4号线一期设车站9座，分别是民安大道站、重庆北站北广场站、头塘站、保税港站、寸滩站、黑石子站、港城站、太平冲站、唐家沱站。

4号线一期设换乘车站5座，分别为：

1、民安大道站。与在建环线实现站内（同台）换乘。

2、重庆北站北广场站。与已建10号线实现站内换乘，并与重庆北站综合交通枢纽实现换乘。

3、头塘站。与在建9号线实现站内换乘。

4、保税港站。与在建9号线实现同台换乘。

5、太平冲站。与远景11号线实现站内换乘。

4号线一期线路途径渝北区、江北区2个行政区，串联起新牌坊、重庆北站综合交通枢纽、两路寸滩保税港区、唐家沱组团、港城工业园区等重要区域。新线建成通车后，不仅将进一步改善沿线居民的出行条件，同时也将带动沿线区域土地开发和社会经济发展，加强两江新区东部各组团与主城核心区的联系，增强重庆北站的内外交通集疏功能，并辅以地面公共交通，形成换乘枢纽，促进轨道交通建设规划的实施及轨道交通网络的形成和完善，优化城市综合交通体系，充分发挥网络整体效益。

环线东北环设车站24座，分别是重庆图书馆站、天星桥站、沙坪坝站、沙正街站、玉带山站、南桥寺站、体育公园站、冉家坝站、动步公园站、洪湖东路站、民安大道站、重庆北站南广场、渝鲁站、五里店站、弹子石站、涂山站、仁济站、上新街站、上浩站、海棠溪站、罗家坝站、四公里站、南湖站、海峡路站。

环线东北环设换乘车站9座，分别为：

1．沙坪坝站。与在建9号线、已建1号线实现三线通道换乘，与沙坪坝铁路枢纽换乘。

2．冉家坝站。与已建5号线、6号线实现三线站内换乘。

3．民安大道站。与在建4号线实现站内换乘。

4．重庆北站南广场。与10号线、建成3号线实现三线站内换乘，与重庆北铁路枢纽实现站内换乘。

5．五里店站。与已建6号线实现站内换乘，与9号线实现通道换乘。

6．弹子石站。与远景11号线实现通道换乘。

7．上新街站。与已建6号线实现站内换乘。

8．四公里站。与已建3号线实现通道换乘，与公交枢纽换乘。

9．南湖站。与在建10号线二期实现通道换乘。

未来环线全线开通后，还将开设重庆西站、上桥站、凤鸣山站、谢家湾站、奥体中心站、陈家坪站、彩云湖站、二郎站、华龙站9座车站，并增加4座换乘车站，分别为：

1．重庆西站。与在建5号线、重庆西铁路枢纽实现站内换乘,与远景12号线实现通道换乘。

2．谢家湾站。与已建2号线实现通道换乘。

3．奥体中心站。与远景5号线支线实现通道换乘。

4．二郎站。与远景12号线实现通道换乘。

4号线二期、5号线北延伸段计划今年开建

今年轨道方面计划开工建设4号线二期、5号线北延伸段2个项目，共41公里；续建4号线一期、5号线二期南段、4号线支线二期、9号线一期、10号线二期、环线等10个项目共187公里。

4号线二期全长约33公里，设车站14座，分别是铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站。其中换乘站4座，在干坝子站及复盛站与8号线（远景）换乘，在普福站与14号线（远景）换乘，在生基堡站与15号线（远景）换乘。

5号线北延伸段全长约8公里，设车站6座，分别是悦港大道站、椿萱大道站、中央公园西站、鲁家沟站、甘悦大道站、玉河沟站。其中换乘站2座，在悦港大道站与14号线（远景）换乘，在中央公园西站与10号线换乘。

此外，全长29.45公里的5A线目前正在进行前期可行性研究，今年内完成可研报告编制工作，初设16个车站，目前整个工作正在扎实推进中，预计明年内开工建设。5A线工程位于重庆主城区西南部，线路起于富华路站，终于跳蹬南站。

2018年至2020年，重庆预计将建成4号线一期工程、5号线一期南段、9号线一期、环线、市郊铁路尖璧段及6号线支线二期等项目，预计到2020年我市轨道交通通车里程将达450公里。

上游新闻·重庆晨报 记者 王梓涵 摄影 胡杰

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