为提升重庆铁路枢纽能力，进一步方便市民出行，市交委正积极协调铁路总公司、成都局集团公司尽早开行“5线+1区间”公交化列车，到2020年逐步形成2200余万人的“半小时铁路公交圈”。

筹划开行“5线+1区间”公交化列车

重庆西站开通运营后，重庆北到重庆西开行了两趟动车组，分别是D6142次（8：05出发，8：28到达）、D6144次（10：49出发，11：12到达）。

上游新闻记者发现，从5月20日起，将增开一趟D8566次列车，重庆北12:41发车，13:04分到达。

据火车站相关负责人透露，考虑到广大旅客的需要，今年内还将继续增开重庆北到重庆西的动车组列车，方便市民出行。

△重庆西站候车大厅

据重庆市交委介绍，今年计划利用渝万、成渝高铁，渝利、渝贵、遂渝－兰渝铁路，以及重庆西站至重庆北站区间，开行“5线+1区间”公交化列车，到2020年，利用新建成的枢纽东环线等铁路，增加覆盖“9+12”个区，逐步形成覆盖主城区及周边共21个行政区约2.9万平方公里2200余万人的“半小时铁路公交圈”。

下一步，市交委还将推动公交化列车同站快捷换乘、安检互信、人脸识别、移动支付，与城市公交一卡通。加强与互联网企业深度合作，努力建设集中，高效，开放的智能化铁路公交化列车服务平台。

在规划方面，重庆铁路枢纽位于国家八纵八横铁路网规划的京昆通道、包海通道、兰（西）广通道、沿江通道、厦渝通道的交汇处，形成通达南北、贯通东西的铁路大通道。在国家编制的铁路中长期、“十三五”和枢纽总图规划中，已将重庆定位为国家综合性铁路枢纽。

动车“诊所”预计7月投用

动车运用所是高铁及动车日常检修、保养、存放的重要基地，就像动车的4S店。据悉，目前我市唯一投用的动车所为重庆北动车运用所，主要为“和谐号”动车组提供检修、专项修、车体清洗、吸污上水等服务。

△重庆北运用所，工作人员正在对动车组进行检查，清洗。

据重庆北动车所总支书记万小勇介绍，该所共有22条直通存车线、4条库内标准检修线、2条临修线，可同时存放50列8辆编组的动车组，满足8列8编组的动车组同时上线检修保养。“目前重庆北动车所可以进行1级、2级检修，我们的检修率在全国排名都是前三位。”万小勇说，为了提高工作效率，检修人员的工作量增加了20%。

而在建的重庆西动车运用所及普速客车整备场分别纳入渝贵铁路、郑万高铁项目审批，是重庆西站列车运行保障的重要设施。规划占地约2500亩，由北向南按存车场、洗车场、检修库、客车整备场四级布置。动车存车场34条，预留24条；检查库线8条；外皮洗刷线2条，临修线、不落轮镟线各1条；客车整备线8条（其中4条设棚），预留7条；备用车存放线5条。

△即将投入使用的重庆西运用所

重庆西动车运用所2016年8月开始施工，2018年1月存车场与渝贵铁路同步建成开通，剩余工程已基本完工，开始进行静态验收，计划2018年7月投用。“重庆西动车所投入使用后，检修能力是北动车所的一倍，也可以检修’复兴号’列车。”万小勇说。

上游新闻记者 黎静 摄影 甘侠义

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