从去年12月份开始，重庆在九龙坡区杨家坪到渝中区两路口方向，建立了第一条公交优先车道，要求在早晚高峰时间，禁止社会车辆进入，市民反响良好。但上游新闻·重庆晨报记者通过采访发现，部分社会车辆占用公交优先道通行、强行变道、临时上下客、违法停车等因素制约了公交优先道的运行效能。重庆交巡警统计数据显示，半年来共计查处占用公交优先道违法行为1680起。

不少车辆早高峰占公交优先道

当天早上8时许，在大坪长江二路马家堡路口，交巡警已经走上街头，在马家堡公交车站附近，对擅自闯入和占用公交车道的车辆开展专项执法。正当早高峰时期，此处的车流量较大，但大部分车辆都遵守相关法规行驶。

上午8时10分许一辆黑色轿车在行驶过程中，突然行至旁边的公交优先道，硬生生阻碍了后方公交车的正常行驶。现场的交巡警见状，立即拦下该车，将其引导到附近接受处理。

“我是被旁边的车逼的，只能走这边，不是故意的。”黑色轿车的驾驶者称，自己家就住在附近，一直都清楚这里的公交优先道不能占用，但当时就是被旁边的车辆逼到公交优先道上的。

采访中，大部分占用公交优先道的驾驶者都表示，自己是因为行驶中出现突发情况，所以走上的公交优先道，但据现场视频来看，不少所谓的突发情况完全可以通过其他方式避让。

当日早高峰，从7时至9时，共有10多辆车占用了公交优先道，和平时数据相近。据交巡警介绍，正常工作日早晚高峰两个小时内，一般都会有10多辆车违法占道，但节假日中，车流量较小，一般不会出现违法占道的情况。

违法驾驶员将处以二百元罚款

市公安局交巡警总队相关部门负责人称，早晚高峰时段，杨家坪至两路口沿线特别是马家堡附近的公交优先车道上，经常会有一些占道停车过夜的车辆，这些违法车辆对公交优先道效能的发挥影响最大，由于这些车辆停靠在路边，相当于凭空设置的路障，不但影响公交车通行速度，对其他车道车辆通行也会造成极大的安全隐患。

上游新闻·重庆晨报记者今日跟随民警在现场发现，早高峰时段，部分机动车驾驶为赶时间，选择“铤而走险”直接驶入公交优先车道。此外，还有部分机动车司机占用公交优先车道临时上下乘客，严重影响公交车的快速通行。据民警介绍，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十七条的规定，这些违法机动车驾驶员将被处以二百元罚款的处罚。

民警称，对于占用公交优先道的整治将一直持续和强化，总队还增设了路段“固定电子警察”和公交车“移动电子警察”设备，形成高空抓拍和公交车视角直接抓拍的双重管理效力。

目前，交巡警在路段部署固定岗7处、骁骑巡逻岗2个、巡逻岗4个对违法行为进行现场查处和手动抓拍，同时利用沿途应指监控镜头（含派出所监控镜头24个）和公交车车载镜头针对占用公交优先道的违法行为进行抓拍和整治，投入使用以来共计查处占用公交优先道违法行为1680起。

今年将建成100公里公交优先道

据交巡警总队相关部门负责人介绍：2017年建成我市首条公交优先道，2018年将建成100公里公交优先道。我市首条公交优先道设置于杨家坪至两路口（双向），连通九龙坡区和杨家坪区，全长近8.3公里，于2017年12月建成投入使用，该段是连接九龙坡区和渝中区的重要交通要道，也是主要的公交客流走廊，实行早晚高峰（早高峰7:00-9:00，晚高峰17:00-19:00）公交车专用通行，平峰时段社会车辆共享通行的交通管理措施。

首条公交优先道自投入使用以来，高峰时段公交车速大幅上升、客流明显增加、通过时间从43分钟降低至25分钟，节约18分钟。

交巡警介绍，在流量相对较大的路口，一辆违法停靠在公交优先道上的非公交车，哪怕只是停车10秒钟上下乘客，公交车降速停靠等待可能会超过15秒，如果需要借道超车，甚至会影响到其他道路上车辆的正常通行。在高峰期间遇到红绿灯，甚至会超过99秒的延误。这样算下来，对于小型车驾驶员而言，遇到这样的情况，可能会造成自身等待近两个红绿灯的时长，折合成秒数，几乎可以达到近200秒左右的延误。

上游新闻·重庆晨报记者 景然 摄影 胡杰

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