6月28日上午10点，一趟满载笔电产品的中欧班列（重庆）从沙坪坝区团结村中心站驶出，这也是自2011年中欧班列（重庆）开行以来的第2000班，继续保持了该趟班列在全国中欧班列中开数数量最多、运输货值最大、辐射范围最广、带动产业最强的领先地位。

上游新闻记者从重庆市经信委获悉，今年以来，中欧班列（重庆）开行密度进一步加强，年度开行量已超400班，预计到年底将突破1000班。

不到一年半实现第二个1000班

2011年1月28日，首趟中欧班列（重庆）从重庆团结村出发开往俄罗斯切尔克斯克；

2011年3月19日，中欧班列（重庆）首次进行全程运行，历经16天，最终顺利抵达德国杜伊斯堡，由此开启中国内陆地区以铁路联通欧洲的序幕；

2014年12月29日，中欧班列（重庆）开出第100班；

2017年2月，中欧班列（重庆）成为众多中欧班列中首个突破1000班的品牌。

不积跬步无以至千里，中欧班列（重庆）的第一个1000班用了漫长的6年，而第二个1000班仅仅用了不到1年半，由此可见，中欧班列（重庆）已正式进入高速发展的快车道。

重庆多条国际物流通道逐渐形成

在西向渝新欧国际铁路大通道高速发展的同时，重庆多条国际物流通道也逐渐形成。

重庆向南直达东盟。目前“渝黔桂新”铁海联运已实现每周固定双向3班常态化运行，跨境公路服务网络从越南延伸至泰国曼谷，重庆至越南河内的国际铁路联运已开行测试班列。

为弥补长江拥堵短板，今年1月23日，首列30车渝甬海铁联运班列成功试运行，并于3月份实现“隔天班”，预计到下半年有望实现“天天班”，即每天至少一个开行一个班次。

重庆向北联通中俄。渝满俄从重庆出发，北上经满洲里出境，横越西伯利亚，到达莫斯科。班列已于去年7月实现常态化开行，累计开行83班。为满足中俄双方市场需要，今年5月份起加密到每周至少1班。

力争3年内把国际航线增加到120条

空中，重庆将实现畅行全球。

重庆江北国际机场已开通72条国际航线，将加快建设机场第四跑道，力争3年内把国际航线增加到120条。随着东向、西向、南向、北向及空中五大通道的无缝衔接，重庆已构建起贯穿东西、连接南北的通道体系。

重庆开放型经济呈现良好态势

今年1-5月，重庆外贸进出口总值为1853.8亿元人民币，同比增长11.5%。其中出口1173.5亿元，增长12.6%；进口680.3亿元，增长9.8%。

上游新闻记者从重庆市经信委获悉，下一步，重庆还将进一步推进国际物流大通道的建设发展。积极打通和完善渝新欧乌兹别克斯坦中亚支线、伊朗西亚支线、巴基斯坦和印度南亚支线、以及土耳其支线等；

其次，扩大南向通道朋友圈，与西部省区及相关国家地区共商、共建、共享南向通道，合力打造国际陆海贸易新通道；大力建设国家综合性铁路枢纽，实现铁路与水、空、公的高效衔接，促进我市与京津冀、长三角、珠三角高度联动，通过多式联运与“一带一路”范围内的欧洲、中亚、东南亚和东北亚地区互联互通。

再就是积极打造重庆国际航空物流枢纽，加快推进国货航建设以重庆为枢纽的第二基地，完善航空货运网络，加密美洲、东南亚航线，补齐非洲、印度直达短板。

上游新闻记者 刘翰书 

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