抓手式机械化专业清漂船。
这段时间，受长江上游干支流影响，长江和嘉陵江的重庆段江面上都出现了很多漂浮垃圾。
昨日，重庆晨报记者从市环卫局获悉，重庆每天清漂垃圾已超过1500吨，已成为长江上游清漂作业的“主战场”。
每天清漂这么多垃圾，重庆是如何做到的？市环卫局相关负责人介绍，重庆清漂作业有一支“黑科技军团”，“军团”里的每个成员都“身怀绝技”。
绝招：“一扫光”
履带式机械化专业清漂船
“扫地”式清理成片漂浮垃圾
履带式机械化专业清漂船是目前重庆清漂“军团”中的“主力军”，是效率最高的全自动机械化清漂船之一。在长江万州段，四艘履带式机械化专业清漂船正在江面上清漂作业。记者了解到，这段时间，长江万州段每天清漂垃圾达150吨，其中有90%的垃圾都是这四艘履带式机械化专业清漂船作业完成，效率是人工清漂的几十倍。记者在现场看到，履带式机械化专业清漂船是通过履带滚动循环作业进行清漂，特别擅长清理成片的漂浮垃圾，就如同在江面“扫地”一样。特别是“江洁003号”和“江洁006号”，履带宽度达到了2.5米，一般只用经过一次，就可把履带覆盖范围内的成片垃圾“一扫而光”。垃圾被“扫”上来后，会顺着履带滚动到船舱的垃圾堆放区，非常方便快捷。船上的收集和卸载系统全部采用液压驱动，电气化远程操作，大大降低了劳动强度，也极大提高了清漂作业效率。
绝招：“龙爪手”
抓手式机械化专业清漂船
一次抓起近2吨重的漂浮垃圾
抓手式机械化专业清漂船是重庆清漂“军团”中的“大力士”，它的抓手一次可抓起近2吨重的漂浮垃圾。
在长江郭家沱水域，两艘抓手式机械化专业清漂船组合作业，可轻而易举地抓起江面上漂浮的树枝、树干。
“漂浮垃圾在洄水区域容易成堆，它很擅长处理江面上成堆的垃圾。”相关负责人表示，抓手式机械化专业清漂船的抓手力量大，而且抓取的面积也较大。
江面上漂浮的树枝、树干如果较重、较大，用人工清漂或其他机械化清漂方式都会很吃力，但用抓手却是一抓一个准。
绝招：“乾坤大挪移”
机械化清漂中转船
江面转运垃圾提高清漂效率
今年汛期，“鑫诚12号”在长江云阳段正式投用。这是重庆最大的一艘机械化清漂中转船，可装载300多吨漂浮垃圾，全自动卸载。
除云阳外，长江万州段和巫山段也有机械化清漂中转船在进行清漂中转作业。
“清漂中转船配合机械化清漂船作业，有效解决了清漂船容量小，频繁奔波于作业区和码头卸载区的问题，极大提高了清漂作业效率。”相关负责人表示，机械化专业清漂船的工作效率高，有时候不到一个小时就装满了一船垃圾，需要到指定码头进行卸载。
这样一个来回，有时候要花一个多小时，降低了清漂作业的整体效率。有了机械化清漂中转船，清漂船上的垃圾就可以转运到清漂中转船上，再由清漂中转船运送到指定码头卸载。
机械化清漂中转船就像是一个水上的“垃圾中转站”，它在江面上灵活移动，接运清漂船上的垃圾。机械化清漂中转船上还安装了履带，通过履带滚动，可自动把收集的垃圾堆放在一起，给船舱腾出更多空间。
绝招：“大力金刚手”
清漂浮吊趸船、漂浮垃圾转运吊车
一船垃圾一吊轻松搞定
要提高清漂作业的效率，清漂垃圾的卸载也很关键。以前，船上的垃圾想要直接卸载到垃圾车上，对停靠码头的要求比较高。如果达不到要求，就需要人工从船上卸载后，再人工搬运到垃圾车上。
“这个过程耗时耗力，影响了清漂作业的效率。”相关负责人表示，为了及时卸载清漂垃圾，奉节、万州等10多个区县都配备了漂浮垃圾转运吊车，一辆吊车可吊起55吨左右的垃圾。“一艘清漂船的垃圾，只需要吊一次就搞定了。”
另外，在三峡重庆库区还配有5艘清漂浮吊趸船。趸船紧靠码头，可以直接将清漂船上的垃圾吊运到码头岸边的垃圾车上。
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重庆将建设多个清漂专用码头
为进一步提高清漂作业的效率，重庆正在建设清漂“军团”的大本营——清漂专用码头。
记者从市环卫局了解到，目前，奉节县、丰都县、石柱县船舶废弃物接收处置暨清漂专用码头已于2017年建成投用；长寿区、忠县、涪陵区、云阳县、万州区的清漂专用码头正在抓紧建设；开州区清漂专用码头正在招投标，预计8月开工；巫山县清漂专用码头已启动前期准备工作。
石柱县清漂专用码头 市环卫局 供图
奉节县清漂专用码头 市环卫局 供图
丰都县清漂专用码头 市环卫局 供图
船舶废弃物接收处置暨清漂专用码头建设，是深入贯彻落实长江经济带发展“共抓大保护，不搞大开发”，加强长江流域生态文明建设的基础条件，有效解决了清漂船只停泊安全和水域垃圾集中转运上岸规范处置的问题，大大提高了船舶废弃物收集和水面漂浮垃圾打捞效率，减少了水体污染，保障了航运畅通和三峡电站稳定运营。
上游新闻·重庆晨报记者 刘波 摄影 许恢毅
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