第1眼-重庆广电消息，在我们身边，有一些工种是不为大家熟知的。比如一列火车上，可能我们经常接触到的是乘务员、列车长、检票员等，但列车上水工，你知道吗？今天，请跟随我们的镜头一起走近他们。
大概大家都很少留意，火车上我们使用的水是从哪里来的呢？这些水都是列车上水工在始发站或者停靠站，利用旅客短暂上下车的时间间隙，往列车上加注的。高温天气里，万州火车站的上水工张成万和他的工友们，每天都要在热浪滚滚的铁轨间，完成每趟列车的加水工作。
万州火车站每天要经过18列火车，一列普通客车有18节车厢，每节车厢长26.6米。按照张成万他们每个人负责9节车厢来计算，从上水到拔管一个来回，一天下来，他们要在铁轨之间穿行8公里多的距离。
最近万州持续高温，铁路轨道上的温度超过60℃。上水工们利用列车短暂的停留时间，完成十几节车厢上水，他们身上和脸上的汗水干了又湿、湿了又干。正是他们洒下的汗水，换来了旅客在车上用水无忧。
上水工的作业范围属于旅客视野的盲区，他们的职责是在有限的停车时间内，为每节车厢加满水，保障每列列车上近千名乘客的用水。他们不为大众熟知，但他们是每趟列车都离不开的幕后英雄。你愿意为他们点赞吗？
第1眼-重庆广电记者 何科 吴狄
原标题：高温下的坚守：列车上水工 踏着热浪争分夺秒
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
