△曾经的川外小铁路 图片来源于网络

绿皮火车、铁轨、老站台……每当人们看到它们，一种复古情怀便油然而生。四川外国语大学（以下简称川外）小铁路，穿校园而过，全国高校罕见的别有景致，如今成了不折不扣的景点。微风拂过，落叶萧萧，锈迹斑斑的铁轨上，一地金黄，吸引着校内外前来留影的人。

近日，校园外的部分路段，铁轨两旁铺上了地砖，让不少人表示担忧，川外小铁路难道要拆掉了吗，它将何去何从？

从童年到大学

绕不开的铁路情缘

△川外校园外，部分小铁路已铺上地砖，市民担忧，难道小铁路要拆吗？

李媛媛是重庆女孩，也是文物保护志愿者。前段时间，李媛媛在陕北出差，看见小伙伴们发来图文，川外后面的那条荒废多年的铁路正在拆掉，取而代之的是铺上整整齐齐的地砖。“看见这样的场景我心里‘咯噔’一下。地砖不好吗？也许是好的。但是不能承载记忆的建筑，还是好的吗？”李媛媛告诉记者，她和这段铁路很有缘分，小时候，爷爷奶奶供职于特钢，童年很多时间就在这所拥有铁路的大型企业里度过。

她说，那时候，记忆里除了在歌乐山上摘野果、小溪里抓螃蟹，还有就是在小叔叔的带领下，看火车、数铁轨、向往远方。后来高中毕业，考进西南政法大学，这条铁路就在学校背后。

“那会儿，很多老师和同学居住的地方就叫‘铁西区’，我们也在摄影课的时候去铁道上找角度、拍美片。毕业多年后，我一有空就会去那里，在枕木上走走，走掉烦闷，放飞心情。”再后来，李媛媛认识了一些同样喜欢火车、有火车情结的人，他们四处看火车、拍火车、写火车。在她看来，在高铁时代，老铁路、老火车，不仅仅作为一种交通工具，更多的是作为几代人的记忆承载而存在，也会成为来自各地的火车迷铁道迷研究的对象。“那段小铁路为何会铺上地砖，这段铁路会消失吗？”李媛媛有些担心。

校园小铁路

不时迎来打卡游人

△舞动手中的丝巾，在铁轨上飞起来。

川外有两个校区，一个在山上，一个在山下，以从校内穿越而过的铁路为界，从老校区往新校区走，跨过铁路就算是上山了，川外学子都将这条小铁路当作川外新老校区、山上与山下的分界线。今天（12月1日），记者来到川外上山的路口，路口往白公馆、渣滓洞方向的几十米路上，整整齐齐铺着地砖，两旁栽种着绿植；往川外校园方向，杂草丛生，泥土与杂草将铁轨、枕木盖住，有些冷清。沿着小路走到川外校园内，才渐渐有了人气。从川外校园内到隔壁的西南政法大学校区，100多米长的铁轨连着两个校园两端，生锈的铁轨、颇有年代的枕木，微风拂过，落叶萧萧。师生、游客、遛狗的居民……来来往往，铁轨上的行人多了起来。

嬢嬢们三五成群，舞动手中的丝巾，腾空飞跃，将瞬间定格。“早就听说川外小铁路了，第一次来这里。退休了，我们到处逛，哪里文艺、哪里适合拍照，我们就去哪里。这里拍照很有感觉啊。”嬢嬢们有说有笑，尽情摆着各种POSE。

“很有意思，同学们叫它爱情铁路。无论是校园情侣还是校外恋人，他们各自站在铁轨两旁，手牵着手走完这段路。”铁轨末端，韩春平的补鞋店在这里开了25年，他和这家补鞋店，曾见证过小铁路的喧嚣与落寞。原本有些冷清的小店，也总会迎来来自四面八方的客人前来搭白，他们仔细聆听，向韩春平打听着这条铁轨的过往。

△从川外到西政，这条铁轨是最近的通道。

曾是特钢厂专用轨道

怀念哐当哐当的时光

过去，这段铁路连接的是梨树湾与位于双碑的原重庆特殊钢厂厂区，全长约9公里，是原重庆特殊钢厂的专用轨道。铁路从厂区出来后，途中穿过映山红隧道和渣滓洞隧道，途经川外与西政。2012年，这条铁路还曾面临被动工彻底拆除的命运，但很快在川外学生和社会多方有着“铁路情结”的人们努力维护下，工程停止。

“以前，每天至少会听到两次火车经过的声音，哐当哐当，声音大得很。不仅如此，火车驶过，浓烟滚滚，阳台晾晒的衣服被子，也会变得黢黑。最开始还不习惯这噪音，后来听不到了还觉得不习惯。”66岁的骆恩荣，从几岁就在川外，呆了近60年。退休后，他开辟了自家阳台和部分客厅，两个月前开起了小卖部，店名取名叫“铁路时光，老路的店”，以怀念哐当哐当的铁路时光。

骆恩荣说，曾经在这里任职的川外老师，总是会在上课时试图盖过火车的声音。如今铁路已停用多年，这段经历也早已成了有趣的回忆。川外小铁路也成了川外的符号。他希望这个店名能唤起老川外人的铁路记忆。

将作为城市工业记忆保存下来

发挥观光、交通等功能 

△一地的金黄

每届川外学子的青春与诗意，都被这段铁路所记载。不再作为工业符号的铁路，不仅没有失去它的价值，反而被赋予了更加浪漫的符号。生锈的铁轨，葱郁的绿植，零散的落叶与密布的石子，这与朝气活泼的高校气息差异悬殊的氛围，不仅没使校园失色，反而是平添了一抹诗意。不少学生常来此取景摄影，更不乏情侣携手一起慢慢数那一段段结实的枕木。

川外小路出来的几十米路铺上了地砖，川外小铁路难道要拆掉了吗？这段时间，多位市民表示担心小铁路的命运。还有重庆文物保护志愿者建议，利用原来特钢厂的隧道、铁轨路基重新开起一条从川外到特钢厂旧址的观光绿皮慢火车，串联起烈士墓、白公馆、渣滓洞、磁器口等景区，把歌乐山下的巴渝文化、红色文化、抗战陪都文化等发扬光大，让更多的世人知道这片热土。

那么，这段铁路究竟何去何从？记者从沙坪坝区有关部门获悉，川外延伸出来的约几十米的小铁路，之所以铺上地砖，是配合白公馆、渣滓洞景区步道改造。此前，这段小路由于泥泞路面，杂草丛生，不利于出行。

同时，大家关注的川外铁路不仅不会拆，还将作为城市工业记忆保存下来。此外，沙坪坝区目前正在与轨道交通部门协商，有望开辟观光旅游轻轨，串联磁器口景区到渣滓洞白公馆等地。除了城市记忆功能，铁路还将发挥观光、交通等功能。

△曾经的川外小铁路，连接梨树湾和特钢厂。

上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 周小平 文/图 部分图片来自网络 

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