第1眼-重庆广电消息，在涪陵区有这样一座大桥，从桥下向上仰望桥墩，外形酷似埃菲尔铁塔。

这座大桥叫作“蔡家沟特大桥”，是渝利铁路上的一座铁路专用桥。它全长2050米，最高处近200米，相当于70层楼。

如果在半夜仰望这座大桥，也许偶尔会看到“星光”闪动。那是检修工人们的探照灯，和一辆特殊的高铁检修列车。

这辆列车被工人们叫作“大黄车”，它装载了大桥检修所需的设备和人员，同时，也是进行高空接触网检修的必要辅助装置。深夜11点半，这辆高铁检修列车从工区出发，行驶到大桥上。列车的车顶缓缓上升，变成高空检修的作业平台。

工人们在平台上搭梯，攀爬到接触网上。在每个作业点，他们耐心检查大约30多个螺帽，并对支撑定位装置、线索等进行全面排查。

而与此同时，桥梁检查工队则要下到桥面以下，对距离江面180米高的桥墩和梁体进行检查。垂直检查梯连接着桥面和桥下作业平台，短则数米，长有近20米。两名工人拉住安全绳，一名工人到桥下进行作业。

检查梯的空间十分狭窄，记者准备的不少摄像设备都不能使用。在江面以上180米左右的高空中，沿着垂直的铁梯缓慢攀爬，对心理也是极大的挑战。

下到作业平台上，挑战还没有结束。凌冽的寒风中，工人靠耳朵和眼睛检查大桥桥墩的16个数据。作业平台的围栏，有些部分只有人的大腿高。平台三面漆黑一片，扭头就是百米深渊。

检查完桥墩后，他们还要从一个狭窄的2平米左右的入口进入大桥梁体内部。这个空间就像桥梁的肚子。工人们通过一次次的敲击和回声，来判断梁体内部混凝土结构和强度。每个梁体的检查需要30分钟，越往后走，空气越稀薄，呼吸也变得困难。

夜色黑沉沉的，在蔡家沟特大桥上，只有工人们的探照灯在闪动，如同夜空中星星发出的微光，安静却不会熄灭。从深夜11点，到第二天凌晨4点，工人们才回到检修列车，驶回驻地。

蔡家沟特大桥所在的渝利铁路，属于沪汉蓉高铁快速通道的一部分。春运期间，每天有近2万名在长三角务工的回乡客，通过这条铁路返回川渝地区。在重庆地区，有500多名为这条高铁线路进行检修维护的工人，保障着旅程的安全。他们，也许就是这条铁路夜间最美的星光。

第1眼-重庆广电记者 刘恋 胡嘉南 王琬迪 特约记者 张琪琦

原标题：重庆有座“埃菲尔铁塔桥” 半夜闪动美丽的“星光”

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