3月12日上午，一列满载货物的班列从果园港铁路专用线徐徐驶出，将沿着“陆海贸易新通道”直通广西钦州港，随车商品将陆续走进东盟各国，并分拨往全球其他国家。
这标志着陆海贸易新通道(果园港)班列正式开通运行，将进一步助推重庆及两江新区的内陆开放高地建设。
重庆货物10天运到东南亚
“此次班列承运的货物共有25个车板将会通往东南亚等地，重庆本地制造的汽配、装备机械类产品，也辐射了成都等周边省市的货源。例如，重庆本地的摩托车配件共有10个车板，成都地区沃尔沃汽车配件有12个车板。”中国外运重庆有限公司副总经理胡强向记者介绍。
同时，始发现场一并举行了“路企直通”班列首发仪式。
路企直通运输启动后，本务机车能实现在铁路和企业间的直入直出，从而减少果园港发运国际班列的中间环节，提升物流效率。
“针对提升物流效率，以前果园港要运输，是需要通过航运、水路来散发到世界各地。”胡强讲到，“就以到越南为例，重庆到上海需要12天时间，再加上中转两三天，差不多到上海需要15天，然后从上海到越南差不多一周的时间，一共需要22天左右的时间。如果通过直通班列，从重庆到广西钦州港在2天左右，然后从钦州港到越南距离最远的地方，满打满算7天左右货物就到达目的地，在时间效率上提高了60%以上。此外，列车返回还可以把国外的货物带到内地，例如橡胶、水果等”。
三大国际物流通道无缝贯通
值得一提的是，以此为标志，陆海贸易新通道、 长江黄金水道、中欧班列(重庆)等国际物流通道在果园港实现了无缝贯通。两江新区管委会副主任张国智表示：“陆海贸易新通道(果园港)暨路企直通班列的正式发车，能充分联结国内外两个市场，助推重庆充分参与国际分工，将深处内陆的两江新区拉至对外开放的一线阵地，进一步打造内陆开放高地。”
南向通道物流公司董事长王渝培介绍，陆海新通道已累计开行铁海联运班列805列，进出货物覆盖全球六大洲中71个国家和地区的155个港口，货物品类已超过240种，已构建起联通贵州、甘肃、青海等西部省区市的内陆网络。
上游新闻记者 杨野 实习生 黎盛荣
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与上游新闻联系。
