一辆悬持着重庆牌照，价值170万的保时捷 911 Targa 4S想“回娘家”，去车迷心中的圣地——德国纽博格林赛道朝圣，该选择什么样的方式前往？自己开过去还是走海运物流？这些都不靠谱，耗时费力还不省心。

这位重庆车主选择的是中欧班列（重庆），直接抵达德国杜伊斯堡物流基地。

中欧班列（重庆）送超跑回娘家

保时捷911 Targa 4S的诞生地是德国的斯图加特。其不远千里来到重庆安家落户，这次要“回娘家”，当然得找个稳妥的方式。这位神秘的重庆车主很低调，但婉拒了上游新闻记者的采访。但从其朋友在一家汽车论坛上发布的贴子可以看到，这一行程是经过深思熟虑的。

这台跑车重1.6吨重，如果选择自驾前往，路途遥远，沿线要经过多个国家，光办理手续就相当繁琐。如果走海运，将耗费大量时间。

而重庆作为中欧班列（重庆）的始发地，已运行多年，安全稳妥，耗时合量，且程序相当简单。

定好行程后，车主提前15天将爱车开到中欧班列（重庆）始发站团结村，经过严格的检查后，这台跑车驶上一个木质托盘，然后装进集装箱，整装待发。

程序简便全程只需14天

5月9日，这辆保时捷开始了它的“回娘家”之旅这一趟行程从重庆团结村出发，经新疆阿拉山口，辗转进入欧洲腹地。经过中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国六个国家。重庆出发的货物，通过中欧班列（重庆）铁路线运输，沿途通关监管互认，信息共享，运输全程只需一次申报，一次查验，一次放行。程序比较简单，费用合理，最主要的是效率比较高，这次从发货至到达，总共14天。

相对于海运耗时45天左右，节省了太多时间，且整个过程都有数据记录，托运贵重物品心里会踏实许多。这也是车主选择中欧班列（重庆）铁路线运输的原因。

记者从渝新欧（重庆）物流有限公司了解到，这一往返行程费用大约在7万元左右，一个集装箱可装两台车，算下来一个车的费用3万元。

计算好行程后，车主坐飞机经停北京后，前往德国法兰克福。随后在当地租车前往杜伊斯堡物流基地接车！

重庆跑车驶上德国街道

15天后，先期到达德国的车主收到爱车已经抵达的信息。5月24日，在物流基地，查验过所有手续后，车主一行被带到基地内，看到了一个白色的集装箱，箱体上还写着“重庆，行千里至广大”以及渝新欧的拼音。“看到中文还有重庆，有点激动！”

交接完所有手续后，车主发动这台来自中国、悬挂着“渝A”牌照的性能野兽，飞驰在了德国的公路上。

他们的目的地就是纽博格林赛道，这是在车迷心目中有神圣地位的赛道。在抵达纽博格林后，现场不少人看到了这辆来自中国的跑车，都向他们伸出了大拇指。

接下来的几天，他们在将这个赛道上一展中国驾驶员的风采。

渝新欧（重庆）物流有限公司负责人表示，重庆距离杜伊斯堡一万余公里，将重庆车辆开上德国街头，在以前看来困难重重，这次通过中欧班列（重庆），将不可能变成了现实，而且是一次有益的探索。

上游新闻·重庆晨报记者 杨野 实习生 黎盛荣

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