7月4日，中铁二十五局一公司承建的渝怀铁路制梁场，正式通过国家生产许可认证，标志着该制梁场具备了批量生产T型梁的能力，为加快渝怀铁路（重庆-怀化）二线施工进度打下基础。
渝怀铁路增建二线是现有渝怀铁路单线旁边增建第二条线，以货运为主、客货混线，设计时速120公里。该工程西起襄渝团结村站，途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站，横跨重庆、贵州、湖南。其中重庆至涪陵段增建二线工程已经建成通车，涪陵至怀化为剩余段，此段全长约499公里。
据中铁二十五局一公司渝怀铁路项目负责人介绍，他们承担了渝怀铁路增建二线8标共计40座桥梁的架设任务，共需生产、架设T型梁1014片，正线铺轨单线59.15公里，站线铺轨单线109.66公里。
“制梁场是生产T型梁的场所，通过国家认证就相当于拿到了‘准生证’，可以批量生产T型梁，为后续架梁作业创造有利条件。”该负责人介绍。
为确保怀化制梁场认证的顺利通过，1月22日开始试生产首片32米T型梁，截止目前，已成功浇筑18片32米T型梁，20片24米T型梁。
据悉，渝怀铁路新增二线是渝怀铁路扩能改造工程，国家中长期铁路网规划的重要建设项目，承担着国家级扶贫攻坚示范区武陵山区域发展与扶贫攻坚的重任，同时也是川渝地区连接我国华中、华南地区最重要的铁路运输通道。建成通车后，有利于提高路网的输送能力，改善沿线企业的外部运输条。
上游新闻·重庆晨报记者 蒋艳 通讯员 黄诗伟 唐国亮
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