在重庆市武隆区白马镇境内
乌江旁边
有一座五等小站—— 白马站
它的造型颇为特殊
如同一座 吊脚楼
因此被称为“吊脚楼车站”
白马站位于渝怀铁路沿线
隶属于涪陵车务段
建造之初
因为这里山势险峻、江水湍急
附近找不到一块
适合修建车站的平地
设计师只好搭建了立柱
支撑起车站的运转室
及职工休息的小楼
白马站周边人烟稀少
而且交通不便
没有公路通往附近的场镇
生活条件非常艰苦
尽管如此
坚守于此的职工们
尽职尽责，苦中作乐
六个男人，一座小站
白马站有职工6人
其中站长、副站长各一名
按日勤制工作
4名职工分两班倒上班
白马站每天
要接送旅客及货运列车
50余对100余列
只停靠一对普通列车
——5609/5610次
供职工和当地村民乘坐
上午9时为交接班时间
站长对接班人员交待
当天的工作及注意事项
安全行车不容马虎
大家要严格按规章接送列车
做好本职工作
是每一名铁路职工
应尽的职责
白马站的6位伙计也不例外
尽管条件艰苦
但他们并没有被孤独打败
他们有自己简单的快乐
面朝乌江，菜园花开
平时在站工作的职工只有4人
2人日勤，另2人三班倒
吃饭时通常只有2人
炊事员有事不在时
站长姜年平理所当然地成了
为大家服务的大厨
车站的职工们
非常关心粮食和蔬菜
我有一所房子
面朝乌江、菜园花开
他们利用业余时间
种植了各种时令蔬菜
小白菜水灵，茄子茂盛
辣椒花正开
还夹杂着小葱、芫荽等植物
虽然通勤车和小菜园
保证了小站基本的食物供应
但肉类和有些日用品
还是需要每隔一周左右
到离车站5公里左右的白马镇采购
从车站到码头
需要步行2公里左右
遇上恶劣天气
道路泥泞，行走很不方便
去白马镇五公里路程
他们需要步行、乘船、坐三轮车
才能到达
在船上
他们也没闲着
顺手跟村民发个宣传单
普及铁路安全知识
毕竟铁路行车安全
与沿线居民的合作是分不开的
买足食材后
就可以高高兴兴地返程了
日子就这样一天天过去
虽然平平淡淡
但自有着它的价值
在中国
像白马站这样的小站
像姜年平这样的小站职工
还有很多很多
他们默默无闻地付出
是铁路运输安全的基石
掌声响起来……
原标题：全国罕见的“吊脚楼”火车站，竟然在这里
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