千里嘉陵江水色

含烟带月碧于蓝

嘉陵江

长江上游支流

起于秦岭

一路蜿蜒1345千米

饱赏“陇上江南”之盛景

遍览“天府之国”之精华

浩浩汤汤，流经巴渝

汇入长江

在漫长的历史岁月中

重庆与四川东北部

陕西之间互通有无

嘉陵江为必经“天堑”

在嘉陵江上建一座大桥

是重庆人做了很久的一个梦

在桥都

第一座市区城市大桥是哪一座

今天，请跟风正巴渝小编一起来打探一下！

△重庆嘉陵江大桥修建施工历史图片

1958年，吃苦耐劳的重庆人，在物资极端匮乏、生活尤为艰难的情况下，克服没有修建大型桥梁经验、缺乏建设桥梁必需物资、技术人员及设施设备奇缺等困难，历时八载，于1966年，建成重庆第一座市区城市大桥——重庆嘉陵江大桥。

△重庆嘉陵江大桥建成通车

风雨53载，这座承载了无数辉煌和荣耀的大桥，给人们带来天堑变通途的高效与便捷。同时，也见证了巴渝大地交通的发展与崛起。

70年来，巴渝大地交通从“零”起步，实现了翻天覆地的变化，崛起了一座座令人自豪的交通地标：主城第一座跨江大桥、重庆第一条铁路、市内第一条高速公路……

△索道、轻轨、飞机、桥梁……重庆的立体交通

70年来，重庆市民的交通出行华丽蝶变：长江索道跨越天堑、轨道列车“上天入地”、高速铁路飞驰山间、豪华巨轮劈波江海、民航飞机翱翔蓝天……

70年来，重庆特色交通体系正在形成：从“桥都”到“铁公水空”立体综合交通枢纽，从“人在囧途”到“说走就走”，从绿色交通到智慧交通……

△重庆未来交通规划图

目前，重庆交通建设已按下“快车键”，正在跑出“加速度”：大力实施城市提升交通建设“三年行动计划”和高铁建设“五年行动”，加快建设国际性综合交通枢纽，为“陆海新通道”建设提供更给力的交通支撑。

如今，“蜀道难”已成历史，重庆交通正在续写新的传奇。

那些年，重庆交通建设“第一”

△重庆第一条铁路——成渝铁路

1950年6月开工建设，1952年建成通车，线路西起成都，东抵重庆，全长505公里（含四川段）。

作为中国西南地区第一条铁路干线，成渝铁路是连接川西、川东的经济、交通大动脉。它在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。因为它是中国自行设计施工，完全采用国产材料修建的第一条铁路，是中国铁路史上的一个里程碑。

△长江上游第一批开放的外贸口岸——重庆港

1980年，国务院批准重庆成为长江沿线首批开放的8个港口之一，重庆港成为长江上游唯一的外贸口岸。

之后，全国内河最大的铁公水联运枢纽港果园港等一批大型化、专业化、机械化港口相继投运，长江干线及嘉陵江、乌江等重要支流航道的通行能力全面提升，“一干两支”、通江达海的航道体系基本建成。2018年全市航道里程达到4472公里，其中高等级航道里程超过1400公里，5000吨级单船和万吨级船队可从下游直达重庆主城。

△重庆第一条高速公路——成渝高速公路

1994年，成渝高速公路建成通车，重庆告别了没有高速公路的历史。

成渝高速公路是我国最早通车的高速公路之一，由G85银昆高速（重庆境）和G76厦蓉高速（四川境）组成，是连接成都市和重庆市的高速公路，全长337.5公里。1990年9月动工，1994年9月建设完成，双向4车道，沿线经过成都、资阳、内江、重庆等川渝沿线城市。同时还是四川东向、南向出川(至重庆、贵州、云南)大通道的组成部分，其建成对促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。

△江北机场——结束了重庆没有民用机场的历史

江北机场1985年11月开工，1990年投用，结束了重庆没有民用机场的历史。此后，江北机场开展了二期、三期、四期扩建工程。

2017年8月29日，重庆江北国际机场（简称重庆机场）T3A航站楼和第三跑道工程正式投运。重庆机场成为我国中西部地区第一个拥有三座航站楼、实现三条跑道同时运行的机场。目前，重庆“一大四小”（即“一大”江北国际机场，“四小”万州机场、黔江机场、巫山机场、武隆机场等支线机场）机场格局形成，国际航空枢纽地位不断增强，有力支撑了重庆内陆开放高地建设。

△重庆第一条轨道交通线路——2号线

2005年6月，西部地区首条城市轨道交通线路，也是我国首条跨座式单轨线路，运行较场口至动物园的轨道2号线正式开通运营，从此不塞车、不赖站、准点运行的轨道列车，让市民出行尽享通畅。

到2018年底，重庆主城已开通1号线、2号线、3号线、6号线、4号线、5号线一期、10号线一期和环线，共8条轨道交通线，覆盖主城九区，运营里程长达315.3公里，位居全国第七位，中西部第一。

△重庆第一条高铁——成渝高铁

2015年12月，重庆首条高铁——成渝高铁建成通车，设计时速350公里/小时，客运里程308.2公里。

成渝高铁西起成都东站，东止重庆站，是沪蓉快速客运通道及沿江高铁的重要组成部分。它成功构建起成渝1小时快速交通圈，缩短了成渝经济带城市群之间的时空距离，带动沿线城市化发展。

重庆交通大事记

1952

成渝铁路正式交付运营，这也是新中国成立后第一条自行设计施工，完全采用国产材料修建的第一条铁路，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。

1956

重庆无轨电车—上清寺至小什字1路电车建成通车。

1966

重庆市区第一座城市大桥——重庆嘉陵江大桥通车。

1980

重庆人自己修建的第一座城市跨江大桥——重庆长江大桥通车。

1990

江北机场1985年11月开工，1990年投用，结束了重庆没有民用机场的历史。

1993

首次开辟重庆至上海集装箱运输班轮航线。

1994

成渝高速公路建成通车，重庆告别了没有高速公路的历史。其中，中梁山隧道和缙云山隧道曾是国内最长的公路隧道。

1999

黄花园嘉陵江大桥通车，这是重庆直辖后，主城区修建的第一座跨江大桥。

2005

重庆建成投运我国第一条跨座式单轨——轨道交通2号线。

2007

重庆市交通系统第一座航电枢纽涪江富金坝航电枢纽工程全面建成投用。

2009

重庆建成全国最长的环城高速公路——重庆绕城高速公路。9月，成渝两地间首次开行最高速度为200km/h的“和谐号”动车组，标志着西南铁路正式迈入快速时代。

2010

“二环八射”近2000公里骨架公路网全面形成，重庆提前十年实现 “4小时重庆、8小时周边”交通蓝图。

2011

中欧班列（重庆）在全国率先开行，经新疆阿拉山口口岸到达欧洲。

2015

重庆首条高铁——成渝高铁建成通车，实现了高铁“零突破”，极大地便捷了成渝城市群之间的联系。

2017

重庆启动城市提升交通建设“三年行动计划”，到2020年，重庆交通建设按下了“快车键”。

2018

渝贵铁路、成渝高铁枢纽段，以及重庆西站和沙坪坝站铁路综合交通枢纽开通投运。建成投用105.4公里公交专用道，市民公交出行时间大大缩短。

“数”说重庆交通

公路

1949年

只有836.5公里

1978年

15421公里

1997年

27045公里

2008年

达10.9万公里

2018年

全市公路总里程达到15.8万公里

截至2018年底 重庆市客运车辆公路班线车已达18654台，客运服务站376个，客运线路5084条

铁路

1952年

成渝铁路建成投运，全长505公里，重庆段长217公里

1978年

重庆铁路营业里程仅347公里

2018年

营业里程达到2371公里

高速公路

1994年

114公里

2010年

2000公里

2017年

全市高速通车总里程突破3000公里

截止2018年底

全市高速通车总里程达到3096公里，省际出口通道达到20个，高速公路密度居西部第一

航道

1978年

全市内河航道通航里程444公里，能通机动船的航道只有177公里

2008年

内河航行里程达4337公里

2018年

全市航道里程达到4472公里，5000吨级单船和万吨级船队可直达重庆主城

桥梁

1966年

主城区仅有重庆嘉陵江大桥一座跨江大桥

1980年

重庆长江大桥通车，成为主城区建成的第二座跨江大桥。

至今

重庆主城区已建成和在建的跨江大桥有46座（含轨道专用桥梁）

城市路网

直辖之初，主城区城市道路通车里程不足2000公里。经过近20年的发展，截至2018年年底，主城区城市道路通车总里程达5664公里，建成区道路网密度由2000年的4.82公里/平方公里提升至7.01公里/平方公里。

航空

1978年

重庆白市驿机场当年旅客发运量为3.9万人次，货邮发运量1022吨

1990年

重庆江北机场投用，当年旅客吞吐量为44万人次，货邮吞吐量为3894吨

1997年

重庆直辖，当年旅客吞吐量突破242万人次，货邮吞吐量突破3.5万吨

2018年

重庆江北国际机场年旅客吞吐量突破4000万人次，货邮吞吐量超过38万吨

原标题：这，是重庆第一座市区城市大桥

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