市人大代表、城口县委书记阚吉林

《重庆市政府工作报告》指出，推动“一区两群”协调发展。

城口县就是渝东北三峡库区城镇群11个区县之一，接下来如何抓住“一区两群”协调发展机遇，推进产业生态化、生态产业化，在生态优先、绿色发展中彰显作为？

近日，市人大代表、城口县委书记阚吉林接受上游新闻·重庆晨报记者专访时表示，城口最大的优势就是生态优势，我们要打好生态牌、算好生态账、走好生态路、依靠生态富，加快建设生态优先绿色发展先行示范区。

农文旅融合

打造“巴山原乡”微田园旅游综合体

作为全市森林资源大县，城口森林覆盖率达到70.2%，县内拥有大巴山国家级自然保护区、九重山森林公园和巴山湖国家湿地公园等三个国家级生态区。

“抓住‘一区两群’协调发展机遇，城口要找到自己的定位。”阚吉林说，城口最大的优势就是生态优势，要保护利用好生态资源优势，依托交通改善，推进农文旅融合发展。

走农文旅融合发展之路如何走？阚吉林说，城口将结合县域特点，打造全市首个全域生态旅游县。

通过发展生态旅游，目前城口大巴山森林人家已有1800多家，形成了大巴山森林人家集群，农民们通过乡村旅游，仅靠旅游旺季3、4个月的收入，就超过往年一年。

“接下来我们要打造‘巴山原乡’微田园旅游综合体。“阚吉林说，在打造之前，我们专门组织了一批向绿色发展转型的矿企老板出国考察学习，他们要投资就要先学习好的经验。大家积极性很高，未来将打造一批高品质的微田园旅游综合体。

市政府工作报告中也提到了“小组团、微田园、生态化、有特色”的农旅融合模式。阚吉林说，城口已引进了中国排名前列的田园综合体设计团队，通过合理规划设计布局，让城口的微田园风光呈现大巴山原乡原味风貌，让游客到这里能看得见山、望得见水，感受得到田园生活。

生态资源价值化

研究生态资源变成股权让农民增收

为积极推进生态资源价值化，城口正研究制定方案。

阚吉林说，让城口的山、林和优质的空气实现价值，已经引进西南大学专家团队，在城口岚天乡开展生态资源价值试点，把生态资源价值作为股权进行开发，让生态资源能够变成价值、成为股权，让农民有稳定的收入。

从总体思路来说，就是以城乡一体为基本动力，以生态产业化、产业生态化为基本方向，以农文旅融合发展为基本手段，用实现生态价值撬动乡村振兴。

阚吉林说，老百姓在实现生态资源价值的过程中，将会扮演4种角色。第一，生态文明的拥护者，这是城口人的普遍共识。第二，生态环境的守护者，这是城口的共同责任。第三，生态经济的建设者，这是城口人的崭新使命。第四，生态效益的共享者，这是城口人的奋斗目标。

“前提是‘共抓大保护，不搞大开发’。”阚吉林说，如果不做到这一点，本色都没有了，成色就大打折扣，亮色就更是无从谈起。因此，城口一直坚持“建治管改”生态保护四字诀。

“建”就是抓好三大国家级生态系统建设，建好山水林田湖草综合生态系统，实施营造林改造19.8万亩，森林覆盖率提高到70.2%；“治”就是坚决打好污染防治攻坚战，深入实施环保五大行动，开展垃圾“零废弃”村庄建设试点；“管”就是加强生态环境监管和执法，全面关停河道非法采砂，建立实施严格的产业禁投清单和工业项目准入规定，守住生态红线和环保底线；“改”就是重点深化生态文明建设体制机制改革，健全源头预防、过程控制、损害赔偿、责任追究的生态环境保护体系。

抓住发展机遇

打通内外交通促进文旅等产业合作

新的一年，城口如何抓住“一区两群”协调发展机遇？阚吉林说，要积极融入全市开放大局，推动渝东北三峡库区城镇群基础设施、产业布局、公共服务一体化发展，努力构建联通协同、高效便捷的基础设施网络体系，推进产业生态化、生态产业化，促进生态康养、文化旅游等产业合作。

交通方面，城口的交通路网密度已经从2015年的每平方公里90公里提升到每平方公里130公里。城口到开州的高速公路动工开建，预计将在2022年建成通车，城口也将结束不通高速路的历史。

“渝西高铁开工写进市政府工作报告，这对城口人民来说，是件值得高兴的事情。”阚吉林说，这条高铁开通后，城口到西安1.5小时，到重庆主城1.5小时，周边的达州、万州、开州、安康等四地通过铁路转换，也能实现半小时到城口。

“未来通过便捷的交通，将让更多的人来到城口享受优良的生态环境，也将给城口的发展带来新的动力。”阚吉林透露，通过内外交通要道的打通，城口下一步还将谋划与宣汉巴山大峡谷、巫溪红池坝、开县雪宝山等景区抱团发展，给游客更好的旅游体验。

上游新闻·重庆晨报记者 陈翔 摄影 李斌

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