2月27日上午，在巴南区鱼洞街道的佛耳岩港，一条停靠在岸边的船舶正在卸货，只见几十支木材由浮吊运上缆车、再用龙门吊放入堆场。 记者从重庆高速航发集团获悉，佛耳岩港于2月24日开始有序复工，目前采取24小时不间断连续作业。
一天能卸3600支左右的木材
“我们从2月24日下午开始复工，共有7条船舶的货物等待卸货，现在正在卸其中一条，也是停靠得最久的一条船。”重庆高速航发集团三江公司董事长张爱华告诉上游新闻·重庆晨报记者，这条船是从江苏太仓港发出的，船上装着8000多支木材。疫情发生后，港口停止作业，这条船已经在这停了二十多天。复工复产后，港口采取24小时不间断连续作业方式，预计今（27）日下午能够卸完。
“因为疫情的关系，目前只有一条生产作业线运行，一天能卸3600支左右的木材。”张爱华说，另外6只船舶在周边的港口和锚地等待进港作业，7条船舶共计划卸5.7万支木材。
据他介绍，为了加强疫情防控，港口严格做好进出港人员管理工作，每天对在港人员进行防护口罩佩戴检查、体温测试、健康问询并详细记录，严禁未戴口罩人员进入港区。同时加强外协单位员工管理，对劳务公司、木材客户和物管人员严格防疫，做到测温、消毒不漏一人。特别对等待靠港卸载作业船舶的防疫更是严而又严，相关部门要提前与船公司、载货船舶联系，了解船舶动向，摸船上人员身体状况及14天的活动轨迹，确认安全无疫后才进港作业，免费船舶采购生活物资，所有物资用吊具吊上船，人员不得直接接触。
逐步成为长江上游地区木材中转港
佛耳岩港位于巴南区鱼洞街道，码头分两期建设，总投资5.3亿元。其中，一期工程于2006年开工建设，2008年12月建成投入试运行，投资1.6亿元，2个泊位，2条生产作业线，商品车滚装泊位设计通过能力15万辆/年，集装箱及件杂货综合泊位设计通过能力41万吨/年；二期工程建设5000吨级和3000吨级多用途泊位各1个，4条生产作业线，设计吞吐能力为174万吨， 2019年9月24日开港运行。
张爱华介绍，佛耳岩港经营以进口木材为主，件杂货为辅。装卸的进口木材主要辐射四川、贵州、云南等地。港口具有良好的公水联运优势，货源腹地较为广阔，木材经营量已经从2014年的5万立方增长到目前的50万立方，逐步成为全市木材运输主阵地和长江上游地区木材中转港。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静 实习生 柳砚秋
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