开州融媒体消息，开城高速不仅是我市投资强度最大的高速公路，同时也是我市建设难度最大的高速公路。尤其是财神梁隧道至双河口隧道之间，危石丛生，崖壁陡峭，无立锥之地，然而，还要在峭壁上挖桩立墩，建设异常艰难。
财神梁隧道到双河口隧道，地势十分险要，尤其是从23号桩到34号桩之间，有350米的山体坡度超过了80度，人站在峭壁之上，低头俯瞰，头脑眩晕，难以行走，就是在这种环境条件下，工人还要挖桩坑，浇筑桥墩。
工期不等人，目前已经到了啃硬骨头的时候。施工方先用人工清理掉地表杂物，然后确定桩基位置，用挖掘机小心翼翼地开挖便道。
悬崖底部，便是开州通往城口的交通要道——城黔路，上方开挖便道，石块经常滚落到车行路面上，给通行车辆造成威胁。
据了解，由于不时有石块滚落，在工程施工阶段，城黔路的车辆将会进行临时管制。该路段从便道施工到桩基浇筑出地面，预计要半年时间。也就是说在最近半年时间，该路段实行间断性通车，上面施工半小时，路面车辆通行半小时，相互交替。
驾驶员行驶到该路段时，请一定要服从现场管理人员的指挥，一定不要冒险。
记者 肖军
原标题：@司机们 开州至城口要道——城黔路 将实行间断性通车
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