△徐世红（右三）和工友在一起
徐世红在工地上干了24年，挖隧道，修桥梁，铺轨道。今年44岁的他，做过经济师、执行指挥长，现在是中建五局重庆五号线北延伸段指挥部的党工委书记、执行指挥长，也是一名有着8年党龄的党员。
“一根钢筋怎么绑的，可以看出来认不认真。而作为党员，最重要的就是认真。”徐世红说，作为一名党员的初心和使命，就是要服务于社会，坚持建精品工程的理念。
信息化时代的工地
△送党课进工地
7月1日，渝北下起了大雨。中建五局重庆五号线北延伸段的工地上，车辆穿梭、人员到位，并没有受到天气的影响。
“各种物料备齐，人员到位，按照应急预案来办……暴雨季节对我们是有一定影响，但可以把这种影响降到最低。”徐世红说，信息化时代，对于管理人员来说是一种解放，只需要做好沟通，监督起来也很方便。
指挥部有一块大屏幕，可以看到各处的情况：施工进展，人员是否到位，有无渗水和积水……
据介绍，中建五局重庆轨道交通五号线北延伸段工程线路全长8.64公里，线路起点接五号线一期工程园博中心站，止于悦港北路站，设车站7座，狮子山停车场1座。
该项目建成后，将与五号线一期工程形成串联大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区的南北向骨干通道。
一座包容的城市
徐世红的老家是湖北襄阳，1997年从武汉理工大学毕业，学的是经济管理，后来却进了工地，加入了中铁集团，负责合同管控、风险管控的相关工作。再后来，他加入了中建五局，做的还是相关工作。
因为工作的原因，徐世红去过云南、长沙等地，挖隧道，建桥梁，铺轨道。
1997年，徐世红在云南大理走进自己人生的第一块工地。深山老林一待就是几年。最开始很不习惯，工程渐渐做起来了，也渐渐习惯了其中的艰苦。
因为工作的缘故，2014年徐世红来到重庆，很快就喜欢上这里，并在这里扎根，现在也算半个重庆人。
“很多我这样的‘外地人’来重庆安家。这里的人不排外，环境也很好，出门就能看到绿色植被。”他说，重庆吸引自己的，就是这个城市的包容性和人居环境。
一根钢筋的绑法关系着工程质量
△党旗下宣誓
相比其他行当，“进工地”不仅意味着工作环境偏僻，也需要转换不同的城市，对于安了家的人而言，家人要为此要付出很多。
“娃娃今年13岁，换了四次学校。”徐世红的妻子也是他的同事，在两人的记忆里，娃娃一岁以前都是待在工地上的，后来随着工作地点的变换，娃娃跟着他们走。
如是种种，老徐将其理解为一种党员的责任，“在工地，党员必须是率先垂范，做正确的事。”徐世红认为“正确的事”还有很多。
疫情爆发后，中建五局重庆轨道交通五号线北延伸段工程停工了近3个月，为了把失去的时间抢回来，复工复产后增加了人员、设备，科学管理，截止目前，不仅赶上了进度，还提前了。
作为一名工程负责人，徐世红深知有些事情必须去重点抓。“质量方面，必须抓实逗硬。”他会经常不打招呼、不定期地深入现场，看一线工人是怎么操作的，物料有没有到位。徐世红说，哪怕是一根钢筋的绑法，也关系着工程质量，只有这样“突然袭击”才能了解工程最真实的情况。
上游新闻·重庆晨报记者 张旭
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