10月1日，国庆中秋双节来临，上游新闻·重庆晨报记者从郭家沱长江大桥项目部获悉，为了排赶工期，国庆长假期间，300多名工人坚守在一线作业。预计大桥南主塔年底完成封顶，北主塔明年3月完成封顶，2022年底前具备通车条件。
早上6点过，查生华就早早起床，他是在建郭家沱长江大桥的一名电焊工，国庆中秋双节，他没有回家，而是坚守在一线。7:30左右，开完早会的他沿着梯笼上到郭家沱长江大桥P6塔柱制作第二道横撑，为下一步上横梁支架安装打好基础。
和他一起上去的，还有好几名工友，上游新闻·重庆晨报记者在施工现场看到，在P7引桥墩下面，工人需要沿着特制的梯笼一路往上走到顶端作业，引桥墩50多米高，相当于爬28层高楼，因为梯笼狭窄，弯度又大，一趟下来累得够呛。这样的行程，他们每天要走两趟。
据中建股份郭家沱长江大桥项目总包部总经理古佩胜介绍，受疫情和长江5号洪峰影响，项目南北两岸主塔及引桥施工受阻。为了赶进度抢工期，国庆长假期间，项目部300余名施工人员，80余名管理人员将继续坚守施工一线，加班加点。截至目前，大桥南主塔已完成浇筑126.5米，预计年底完成封顶，北主塔完成浇筑80.5米，预计明年3月完成封顶，后续将进行钢索牵引和桥面铺设，2022年底前具备通车条件。
上游新闻·重庆晨报记者从市住房城乡建委了解到，郭家沱长江大桥全长1403.8米，主跨720米，是目前国内最大跨度的公轨两用悬索桥，大桥上层为快速路六纵线，下层为轨道交通八号线预留过江通道，是重庆“六横七纵”快速路网“六纵线”的重要组成部分。大桥全线贯穿两江新区、巴南区、南岸区，南起绕城高速与渝黔高速相交一品立交，沿茶园西侧往北经郭家沱大桥、鱼嘴、御临、龙兴、统景，终点接三环高速。建成后将完善城市快速路系统，分流主城中部城区、南部城区南北向道路交通压力，有效缓解中心城区路网拥堵。项目建成后，从两江新区到茶园只需10分钟车程。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静 摄影 李化
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