“过了这座桥，才算是真的进城啰。”在老一辈人眼中，到了渝中区才算是真的进了重庆城。而作为当时唯一一座横跨长江、连接南岸和渝中两地的大桥便自然而然地成为了进城的标志。
山水造就了魅力渝都，但同时山水也成为了一种阻碍。 在当时人们的眼中，只有到了渝中区，才算是到了真正的市区。在1980年之前，“进城”一次并不容易。因为那时候轮渡是长江两岸重要且唯一的交通方式，在雾都重庆、烟雨巴蜀，变幻莫测的天气就成了轮渡的最大影响因素。
为了解决这一交通问题，首座横跨长江的公路大桥便诞生了。它北起石板坡立交，南至黄葛渡立交，让江两岸的往来变得更加便利。
在渝都，桥不仅是技术，也是文化。老一代人每每提起这座长江大桥都是滔滔不绝——“人民大桥人民建，我为大桥做贡献。”
上世纪50年代前，重庆还没有一支像样的建桥施工队伍。即使后来有了一支比较专业的队伍，但当时都在参与其他桥梁的建设。
而作为政府的“一号工程”，重庆长江大桥的建设就交给了全部重庆人民。 可以毫不夸张的说，这座大桥几乎是全民参与建设。就连一些幼儿园小朋友都主动跟着大人出动。在珊瑚坝中，时常能看到万人碎鹅卵石的壮观景象，而这些鹅卵石也就成为了之后建桥所用混凝土的主要内容。
在众人的共同努力下，这大桥提前了半年完工，赶在1980年7月1日向党的生日献礼。 长江大桥，又名石板坡长江大桥。它作为重庆主城区城市干道组成部分，曾经是中国车流量最大的大型跨江桥梁。
为了弥补大桥运力不足的问题，其姊妹桥——长江复线桥也开始修建。主跨330米，成为了当时“世界第一跨径梁桥”。
40年来，长江大桥见证了吊脚楼由巴渝民居逐渐成为了文化遗产，见证了重庆最早的游乐园兴盛转衰。
世事瞬息万变，而长江大桥始终横跨在长江之上，陪着重庆走过四十个春夏秋冬。
提到长江大桥，不得不提一下的就是伫立在桥两头的四个守望者——“春夏秋冬”。走过一座桥，便可体验四季的轮回。
手持鲜花，象征希望的少女——《春》
勇于拼搏，朝气蓬勃的青年——《夏》
手扛麦穗，辛勤劳作的女人——《秋》
志在千里，永不停息的男人——《冬》 它们诞生于重庆改革开放之初，四季拟人的巧思通过凛冽的人体雕塑得以体现，开启了人体艺术融入城市建筑之先河，是重庆的标志性建筑。
然而在建立初期，它们却是广受争议的。 以裸体形式呈现的雕塑在改革开放初期，显然是不能被广泛接受的。 于是几位艺术家商量后决定给这四座雕塑略加薄纱，这才让雕塑得以展出。 随着时间的推移，人体艺术被广泛普及。人们从最开始的哗然、争议到理解和接纳，艺术在与民众的互动中，成为了一个解读重庆的窗口。
而《春夏秋冬》也成为了重庆必不可少的地标性建筑。它们静静地站在桥两端，隔江相望。坐看潮起潮落，见证重庆发展。
今时今日，重庆人民是离不开桥的，有差不多60%的人每天都会经过两座以上的桥。建桥技术日新月异，壮丽桥梁层出不穷，但无论如何，长江大桥在人们心中的地位却是不可撼动的。
随着城市化的发展，长江大桥已经不再是“进城”的标志，却也成了一代人的记忆，也成为了重庆必不可少的标志性建筑。 在重庆人心里，它是建筑，是情怀，也是生活。
原标题：过了这座桥，才算进城！
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