今年3月1日起，重庆中心城区十五桥一隧高峰时段错峰出行开始实施，相关措施到目前已经施行了近5个月，这样的措施给重庆的交通带来了哪些变化呢？
22日，在“我为群众办实事”实践活动系列新闻发布会（第三场），重庆市公安局党委委员、副局长郭金严进行了介绍。
郭金严介绍，在实施错峰行驶以后，重庆中心城区工作日在网车同比减少3.4%，高峰时段平均车速达到26.1公里/小时，同比提升5.7%，错峰桥隧高峰时段平均车速达到37.6公里/小时，同比提升28.3%，部分重要桥隧的通行时间平均缩短2至7分钟。
同时，相关举措的施行也促进了公共交通提升，据统计，公共交通日均运送乘客是761.2万人次，环比上升4.6%，其中公交车日均运送425.2万人次，环比上升6.8%，轨道交通日均运送336万人次，环比上升1.5%。
对于错峰出行带来的变化，家住重庆市渝中区大坪正街的何女士感受明显，“我现在下班时间和以前一样，回家时间早了十多分钟。”何女士在渝北区光电园上班，每天开车出行，在她的记忆里，日常上班堵得最恼火的就是虎头岩到嘉华大桥桥头的隧道，下班则会在李家坪立交堵很长一段时间。
高峰时段错峰出行政策实施以后，何女士自己掐表算了时间，她每天早上从家里开车到过完嘉华大桥到江北，比过去花的时间至少节约5分钟，“我7点半出门，以前是早高峰，现在刚好在错峰时间段里，以前7点半虎头岩隧道在地图上都是红色的，但现在早上通过隧道最慢也只要10分钟左右。”何女士说，现在她仍和过去一样在下午5点30分左右下班，但回家的时间一般要比过去早十分钟左右。
本轮错峰政策实施周期为一年，那么一年后相关政策还会继续实施吗？重庆市公安局党委委员、副局长郭金严在发布会上介绍，一年以后，会提前进行评估，并把相关措施进行优化，“这个措施还要继续坚持下去，为老百姓出行服好务。”
上游新闻记者 石亨 摄影 钱波 实习生 黄欣
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