俗话说“要想富、先修路”，可见一个城市的交通建设对经济社会发展的重要意义。12月20日，重庆召开了市委经济工作会议，上游新闻记者了解到，明年将重点建设铁路、公路、水运、航空等基础网络，铁公水空领域计划投资突破千亿元大关
“千古百业兴，先行在交通。”交通自古以来就是经济命脉和社会基石。未来重庆交通将如何发挥“先行官”的作用，为经济发展注入了强大动力。
重庆市交通局党委书记、局长许仁安表示，2022年，铁公水空领域计划投资将突破1000亿元大关。具体来说，铁路将按照高铁五年行动方案，加快推动“米”字型高铁网建设，高铁营运里程突破1000公里；公路方面实现“县县通高速”，高速公路通车里程接近4000公里；水运方面推进长江朝涪段等航道整治，加快建设长江上游航运中心；航空方面加快建设江北机场T3B航站楼和第四跑道。
在“十四五”时期，重庆也将重点建设铁路、公路、水运、民航和邮政等五大基础网络，完善六大运输体系，加快构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。
铁路网：力争高铁营业里程达到1370公里
按照“五年全开工、十年全开通”目标，深入实施高铁建设五年行动方案，加快建设郑万、渝湘、渝昆、渝万、成达万等5条高铁827公里，开工建设成渝中线（已开工）、渝西、渝宜等6条高铁790公里，全市铁路营业里程超过3100公里，其中高铁营业里程达到1370公里，基本实现高铁1小时成渝双核、2小时市域城市至中心城区、6小时北上广通达。
同时，重庆将积极谋划城际铁路、市域（郊）铁路，提速实施“850+”轨道交通成网计划。统筹推进铁路出海出境货运通道布局，强化铁路进园区、进港区，打通货运“最后一公里”。
公路网：预计通车里程达4600公里
“十四五”时期，重庆将力争新开工成渝高速加宽、大竹至垫江至丰都至武隆等18条高速公路、总长1000公里，建成铜梁至安岳、梁平至开江、巫溪至镇坪等20条高速公路、总长1200公里。届时，重庆高速公路通车里程将达到4600公里，省际出口通道达到32个。
水运网：基本建成长江上游航运中心和物流中心
改善千吨级航道500公里，三级及以上航道实际达标里程达到1200公里，完成嘉陵江草街库尾段、乌江白马至彭水段、渠江重庆段等航道整治。
同时，重庆将加快推进“三枢纽五重点八支点”港口体系建设，新增港口货物吞吐能力3000万吨，港口货物吞吐能力达到2.4亿吨；推动组建长江上游港口联盟，形成分工协作的航运体系，基本建成长江上游航运中心和物流中心。
民航：旅客吞吐能力将达8000万人次/年
加快建设江北机场T3B航站楼及第四跑道，开工建设重庆新机场，推动形成“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”的机场格局，并完成万州、黔江机场改扩建，开工建设一批通用机场。
到“十四五”末，重庆全市民航运输机场旅客吞吐能力将达到8000万人次/年，货邮吞吐能力达到120万吨，实现干线机场、支线机场、通用机场联动发展。
邮政网络：基本实现成渝核心城市间邮政快递24小时送达
将基本建成普惠城乡、联通区域、辐射国际、高效衔接的邮政快递基础设施，全面巩固邮政“村村直通邮”，符合条件的建制村基本实现“村村通快递”，基本实现成渝地区双城经济圈核心城市间邮政快递24小时送达。
同时，重庆将积极建设六大运输体系：即便捷舒适的客运服务体系、经济高效的现代物流体系、智能高效的智慧交通体系、节能环保的绿色交通体系、坚实可靠的平安交通体系和协同规范的现代治理体系。
到2035年，重庆市综合立体交通网实体线网总规模合计约24万公里。其中，由高速铁路、城际铁路、高速公路组成的快速网约1万公里；由普速铁路、市域铁路、普通国省道、高等级航道组成的干线网约2.4万公里；由轨道交通、农村公路和支流航道组成的基础网约20.6万公里。
上游新闻记者 黎静
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