千呼万唤中，记者近日终于在重庆TMG艺术中心看到了广汽丰田第八代凯美瑞，它将于11月16日广州车展前夕上市。为何如此之“火”？拥有35年品牌传承、深受1900万车主拥戴的“中高级车之王”凯美瑞，此次在丰田TNGA架构下从零开始，推倒重来，可以说是彻头彻尾的改变。

作为首款完全基于TNGA架构开发的车型，第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术，包括全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂，同时在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革，铸成了强大的产品竞争力。这些新车，将从视觉、触觉、驾驶感觉等各个层面，以动人心魄的感官渗透力，让消费者重新找到中高级轿车的购买理由。这是一款智慧创变出来的车，而不是用物质的配置堆积出来的常规换代车型。即使把它所有的豪华配置去掉，也仍然是一款脱胎换骨的车。

小编此次看到了第八代凯美瑞运动型、豪华型以及混合动力三款车型。这三款车型虽有差别，但总体颜值都要高于前几代的凯美瑞。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，营造宽厚且低稳的蹲姿，犹如橄榄球手蓄势待发。流线型车身不仅动感十足，而且增强了驾驶稳定感；更低的腰线强调了大尺寸车轮的力量感；延长的车顶后部增加了后排头部空间，兼顾流畅线条和高水平的实用性。

运动版车型采用少见的三层格栅前脸，更强劲的驾驶动感和低重心外形展现扑面而来的运动气息，犹如蝶泳运动员乘风破浪的身姿；首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型，大胆塑造高端运动型轿车形象。 此外，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显先进科技感。 再来看内饰。第八大凯美瑞内饰的变化很大，尤其是全新“Y”字形内饰，无论是设计上的时尚，还是配置上的革新，均对传统的中庸形象来了个彻底颠覆，更加凸显年轻和个性。值得一提的是，第八代凯美瑞在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺（TOM），触摸光滑平整，视觉上却有三维立体效果，营造出虎睛石般的高档质感。

第八代凯美瑞的全新座椅采用立体运动风造型，使用新型弹簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的座垫，实现更好的乘坐包裹性。全新研发的座椅能够分散座压，减少变道或转弯时的体位变化，实现卓越的乘坐舒适性和保持性，减缓长途驾驶时的疲劳。  同时，后排座椅头枕宽度加大20mm, 彰显高端品质，车辆晃动时也不影响使用；后排手枕上的控制器由按钮式转变为电容触摸式，更显精致与豪华；前排座椅通风由鼓风式改变为吸入式，实现快速制冷。

此外，第八代凯美瑞首次实现了三屏互联，包括10英寸彩色抬头显示屏（HUD）、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资讯。 空间方面，第八代凯美瑞炫酷的设计并不以牺牲空间为代价，反而实现了外观与空间的二者兼得。在车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm的基础上，塑造更为宽裕舒适的内部空间。

在低重心的前提下，驾驶舱空间的利用是个全新的命题，而第八代凯美瑞对于驾驶舱的“锱铢必较”体现了让人拍案叫绝的空间开发能力。设计师对坐垫位置、方向盘角度、踏板倾角等设计都精确到毫米，座椅后置约40mm、降低22mm、座椅滑动量增加20mm、方向盘倾斜量扩大10mm，实现了长途驾驶都不会疲劳的驾驶位置黄金比例。

后排空间即使坐三个成人也不会感觉局促，且与前排保持980mm距离，翘腿也绰绰有余。

除上述看得见部分的改变，第八代凯美瑞的动力改变，也绝对是该车的点睛之笔。第八代凯美瑞装备了全新2.5L Dynamic Force Engine发动机，拥有目前全球最高燃效，汽油版车型热效率达40%，最大输出功率为154kw，相比上一代动力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油经济性提升25%，综合油耗仅为百公里6.0升（认证值），颗粒物排放下降60%，达到世界领先的排放水准；混动车型热效率更是高达41%，在保持高性能的同时，综合油耗降低到百公里4.1升（认证值）以下。

第八代凯美瑞就是这样一款从外到内都改变得彻底，几乎堪称完美的车型，小编对此款车型上市后的表现充满了期待，它是否如小编所说成为“爆款”，就等价格了。

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