我选汉兰达，每款SUV上市都拿它来对标，但至今罕有对手，当真是独孤求败。
我挺凯迪拉克ATS-L，2.0T发动机279匹马力、400牛米扭矩，放眼同级车型也是没谁了。
必须哈弗H6噻，月均销量过2万辆，销冠就是最大的竞争力……
虽然是周末，重庆新闻传媒中心1801会议室内依然人声鼎沸，第14届西部风锐车评榜的首轮专业媒体评审正在此上演，来自西部部分主流汽车媒体的资深老记和小编，各执己见为力挺的车型拉票，现场“火药味”十足。
“能够入围候选的车型，肯定各有胜长，但在当前的市场环境下，销量应该是评判一款车型竞争力的最重要砝码。”眼看评委们的意见交锋已呈胶着状态，评审小组的负责人再次强调了本次评选的基本原则——销量为王，将以此为主要依据，选出各个细分市场有代表性和独特性的车型。
对照这一条铁律，很多颜值撩人、配置逆天，性能也可圈可点的车型，就因为销售数据差强人意，立马就从王者变成了青铜。而那些在销量榜上名列前茅的车型，越看越具有冠军相，连带给它提名的媒体老湿也跟着嘚瑟起来。
作为重庆国际车展组委会唯一合作的官方评选，肇始于2005年第7届重庆国际车展的“西部风锐车评榜”，因其立场客观、数据可信、榜单权威，而被业界视为最能直观反映西部汽车消费走势的晴雨表。
14年来，和全国一样，西部车市也经历了从汽车消费兴起，到汽车产销井喷，再到微增，甚至是去年的首次销量滑坡。在此过程中，由主流媒体和专业机构评出的西部风锐车评榜，都进行了准确的预测和客观的呈现，其历届榜单不仅成为消费者可信赖的购车指南，更是各大车企经略西部市场的重要参考。
“在当前的市场大环境下，更需要通过一次有公信力的评选，来厘清市场生态，并提振消费信心。”本届西部风锐车评榜媒体评审小组的相关负责人就表示：随着市场下行压力增大，竞争不断升级，马太效应会变得越来越明显，评选的目的就是要把那些真正有实力的“王者”选出来，让它们成为市场的主宰。强者恒强，优胜劣汰，虽然看似残酷，却符合汽车产业转型升级的大方向。
值得点赞的是，顺应汽车“新四化”的趋势，本届西部风锐车评榜还特设新能源和智能化两项评选，瞄准新的消费需求和市场增长点，将权威机构的检测与消费端的用户体验进行多维度结合，深入剖析，为消费者选购新能源和智能化汽车产品提供有价值的参考。
车市群雄逐鹿，谁将是真正的王者？6月4日下午，在重庆新闻传媒中心3楼学术报告厅举行的西部风锐车评榜颁奖典礼上，答案将如期揭晓。现场还有更大的彩蛋——主办方携手中国汽研i-VISTA智能汽车指数，将同期发布最新一期的智能汽车指数测评结果，敬请期待。
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