国六来势汹汹，今年7月1日开始，我国包含重庆在内的多个城市将会实施国六排放标准，这意味着7月起，国五的新车将不能够上牌。最近各大厂家都急于跳楼价甩卖旗下国五排放的车辆，降价力度可谓令人大跌眼镜，厂家心里苦，经销商压力大，如果有比他们还难受的人，那一定是二手车商们。
（图说：里程数为三万公里的17款凯迪拉克ATS-L瓜子二手车上售价为18万，而同款车型的新车现在却只要15万左右）
道理其实很简单，现在国五的新车动辄就降好几万，甚至过十万，算下来比两三年左右的二手车还要便宜，那谁还会去选择二手？中国汽车流通协会发布的4月份“中国二手车经理人指数”为39.0%，处于枯荣线之下，流通协会还预测5月份的二手车市场的情况也不乐观，事实也的确如此。
“还能咋办嘛，勒紧裤腰带把这阵扛过去撒”
记者采访了某商城销售经理，陈经理告诉记者，自上个月开始，生意是一天不如一天，别说买车，连看车的人都没得几个，都跑去看新车了。我们咋和主机厂比嘛，人家的资金能够支持大规模降价，我们不可能跟到降撒，20万收的车不可能15万就卖了撒！没得生意，销售都走了两个了，没得法哦，只能勒紧裤腰带把这段时间扛过去再说。
虽整个二手车市场大环境不容乐观，但其中也有独善其身者，那就是专做二手面包车的车商，国六来袭并未波及到二手面包车的销量，五菱宏光等工具车型依旧火热，但这只是市场中占比很小的的一部分。
记者推断，二手车市场的窘境恐还会持续下去，只能待7月份正式实施国六排放，国五新车不能上牌之后，才会恢复到正常状态。
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