从2022年春节起，往后每年大年三十零时至正月初六24时，宁波巡游出租车实行每单增收10元节日附加费。这意味着，春节期间，当地出租车起步价从11元上调至21元，几乎翻了一倍。1月15日，宁波当地媒体报道此事后，引发热议。除了乘客，也有当地出租车司机认为，春节期间，加收10元“附加费”确实过高。
宁波市出租汽车行业协会会长在接受当地媒体采访时表示，在春节期间，宁波市出租车增加节日附加费初心是好的，是为了保障运力，鼓励更多出租司机上路营运，增加司机收入。
宁波市发改委价格管理处负责人也表示，出租车加收节日附加费，不在物价管理部门的定价目录范围，因此无需相关部门批准同意。只要提前公告就行，出租车加收附加费是由市场的供需情况决定的。
当地媒体报道显示，这次加价是经过当地市发改委、物价局及市市场监管局等相关部门同意，参照同类城市上海、杭州等地，各企业充分征求广大驾驶员意见后，经出租车协会会议一致通过决定的。
首先，从报道来看，此次加价，未能看到“市场”这只“无形的手”，反而让人见到了更多“行政”。报道显示，当地发改委、物价局及市市场监管局等政府部门和行业协会都在说，但节假日期间，出租车起步价一次能翻将近一倍，唯独少了消费者的声音，也鲜有出租车司机的说法。
宁波市出租汽车行业协会会长在接受当地媒体采访时说，90%的司机都赞同这个收费标准。数据何来？公开信息未有透露。
因此，政府部门和行业协会打着“市场供需决定”的旗帜将此规定颁布后，引发热议也就不足为奇。
但依据现有法律，这笔收费合法性没有问题。但这是否意味着节假日正向“高消费”靠拢？
按照当地出租车行业协会的逻辑，既然节假日期间，当地给出行增添了“附加费”，那么“衣食住”相关行业，是否也该随行就市跟着添“附加费”？
这不是一个好的示范，宁波相关主管部门如此“一刀切”，势必会引发其他城市出租车行业效仿；此举会引发其他行业错觉——在节假日期间，只要不在物价管理部门定价目录范围内的商品都有涨价风险。
作为主管部门是否考虑过，或许当地有私家车的人对此次调价无感，但此举却在增加无车市民尤其是老幼的节日负担？外地游客是否也会对当地旅游行业另有看法？
涉及群众利益无小事，需慎之又慎。
归根到底，出租车春节加收“附加费”的本意是好的，想解决当地节假日出行问题。但出租车涨价就能解决出行问题？这在经济学上已经被现实反复验证过：不能。
既然节假日期间，出租车少了，乘客多了，当地交通主管部门能否通过增加公交等公共运力来解决？能否为市民或游客提供热点旅游景区交通线路图等指导性服务？此举不但能解决运力问题，也能降低交通压力。
节假日期间，大量的游客到来，出租车已经供不应求，司机的收入也必会增多。若不然，司机也不会放弃休息出车。这才是真正的市场需求决定，而非人为干预。
节假日期间，出租车加收“附加费”这个头万不可轻易开。若引发不良示范效应，谁来担责？还是从长计议为好。
上游新闻 贾晨
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