人物简介：张兴海，男，汉族，1963年生，重庆人。研究生学历，高级经济师。第十三届全国人民代表大会代表、中国民间商会副会长，重庆市工商联副主席，重庆小康工业集团股份有限公司创始人、董事长；全国非公有制经济人士优秀中国特色社会主义事业建设者、中国光彩事业奖章获得者、全国抗震救灾先进个人、振兴重庆争光贡献奖获得者、重庆市五一创新劳动奖章获得者、重庆市优秀企业家、重庆市首届十大慈善人物。
人物语录：穷尽毕生精力和心血，也要不断攻坚克难、推动技术创新，推动自主品牌汽车高质量发展。
“受行业整体下滑、新冠肺炎疫情等影响，今年上半年，集团汽车业务发展遇到了暂时的困难。一季度销量同比大幅下降，4月起逐步恢复正常状态，4、5、6三个月汽车销量均实现超过两位数的同比增长。”8月21日，在接受上游新闻-重庆晨报记者采访时，小康股份董事长张兴海这样说到。
面对不利影响，受益于减税降费等政策红利，小康集团立足创新研发，通过在危机中孕育新机遇、用好国内、国际两个市场，连月来正逐步摆脱困境，开始实现“扭负为正”。
政策纾困
更要把减税降费的钱用到刀刃上
“今年上半年，集团也担心过资金流动性紧张的问题。”张兴海坦承，新冠肺炎疫情发生后，因为延迟复工、产业链不确定等因素叠加，导致生产难以有序推进、较多较重的人员工资、银行利息、房租能耗支出等原因，导致更多公司资金出现流动性紧张。
面对困难，国开行、进出口银行、工商银行、建设银行、重庆市农商行等机构给予了小康集团流动性贷款、到期贷款延期续贷等支持。得益于这些支持，公司稳定了上下游产业链。
“另一方面则是享受到政府在减税降费、减租降息方面的红利，都是真金白银为企业纾困。”张兴海向上游新闻-重庆晨报记者透露，截至7月，小康集团在房产税、城镇土地使用税、社保费、医保费、出口退税等方面，节省资金达1.5亿元。
在危机中育新机、于变局中开新局，一定要把钱用到刀刃上。小康集团把这些节省下来的资金用于保护性自主驾驶技术、整车控制器等研发项目上。
目前，小康集团旗下金康新能源汽车公司形成了“中国领先，世界一流”的三电核心技术及智能网联技术。比如最近在成都车展惊艳亮相的中高端新能源乘用车赛力斯SF5，就集核心技术于一身。
该车型采用1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机作为增程器，配合容量35kWh的电池包，可提供150km纯电续航，实现了“有电充电、无电加油”，有效缓解了用户的“里程焦虑”，提升了新能源汽车用户出行体验。
抢抓市场
已有超32万辆汽车走出国门
“有核心技术的新能源车是我们的机会，商用车和电动物流货车也是我们的机会。”张兴海表示，目前东风小康品牌微型商用车处于国内行业第二，瑞驰品牌电动物流车处于国内行业第一。
在做深做精国内市场、稳固业务基盘的基础上，努力拓展国际市场。在中国汽车市场面临下行压力背景下，中国汽车品牌发力海外市场，是大势所趋，也是必然之路。
“通过这次疫情，我们也更进一步意识到国际市场的重要性，作为国内市场的重要补充，加强海外市场的开拓，坚持两条腿走路，显得尤为重要。”小康股份董事长张兴海介绍，从2005年开始出口至今，公司旗下汽车产品已远销南美、非洲、中东、东南亚，以及欧洲等全球70余个国家和地区，累计出口超过32万辆，并在海外逐步建立起600余家营销服务网络、3个营销服务中心和10个KD组装厂。
值得一提的是，东风小康也是首批获得欧盟认证并进入欧洲市场的中国自主汽车品牌。
今年4月15日，一列满载风光ix5智能轿跑SUV的中欧班列，从重庆鸣笛出发，经过20天到达德国。这是“重庆造”乘用车首次“乘坐”专列批量出口德国，也是中国自主汽车品牌首个通过中欧班列（渝新欧）发往德国的汽车专列。而小康集团乘用车产品之前也已经批量进入德国、西班牙、意大利、土耳其、摩洛哥等国家。
与此同时，小康集团也正快速推进新能源乘用车欧标开发及认证工作，目前已接收到10多个国家样车订单，集团旗下新能源乘用车风光E3、赛力斯5已实现意大利、摩洛哥、以色列等市场的展（样）车导入。目前，小康集团的乘用车产品已经全面进入欧洲市场。
上游新闻-重庆晨报记者 刘翰书
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