唱好“双城记”、建好“经济圈”，推动区域互联互通是首要任务，交通应当先行、做好支撑。
5月21日，重庆代表团举行代表谈“推动成渝地区双城经济圈建设”云记者会，全国人大代表、重庆市交通局局长许仁安在会上表示，要提升交通互联互通水平，畅通多向出渝出川大通道，支撑成渝地区双城经济圈建设。
△全国人大代表、重庆市交通局局长许仁安。重庆日报全媒体记者 巨建兵 摄
着力构建4个“1小时交通圈”
“今年以来，我们已与四川达成协同规划编制、提速项目建设等共识，形成深化川渝交通合作、推进川渝运输一体化等成果。”许仁安说，重庆将大力实施交通建设三年行动计划和高铁建设五年行动方案，畅通多向出渝出川大通道，提升交通互联互通水平，为推动成渝地区双城经济圈建设当好开路先锋，为西部高质量发展重要增长极和内陆开放战略高地建设提供有力支撑。
他表示，到2025年，将基本形成多向辐射、立体互联、一体高效的现代化综合交通体系。建设重庆—成都双核多层、内陆最具竞争力和影响力的国际交通枢纽，重点打造一流国际多式联运集散体系、一流国际航空集群体系、一流铁路枢纽体系和一流航运体系，着力构建成渝双核超大城市之间1小时通达、成渝双核至周边主要城市1小时通达、成渝地区相邻城市1小时通达、成渝主城都市区1小时通勤4个“1小时交通圈”；实现基础设施网络一体化、运输服务体系一体化和交通治理体系一体化3个“一体化”。到2035年，构建起面向全球、辐射全国、引领西部的现代化综合交通运输体系。
“头号工程”成渝中线高铁争取年内启动
“具体来说，将重点抓好深化合作、提速铁路建设等六个方面。”许仁安表示，在深化对接合作方面，抓紧编制经济圈综合立体交通网规划、“十四五”综合交通规划、民航高质量综合发展等规划和交通基础设施建设行动方案，精准谋划一批重大项目、重大政策和重大举措，争取纳入国家有关规划。
“成渝中线高铁作为头号工程，争取年内启动建设，早日形成高铁双通道，助推重要经济中心建设。”许仁安说，在提速铁路建设方面，年内启动渝西、渝万高铁建设和现有成渝高铁提速改造，加快渝昆、渝湘、郑万高铁建设和成渝铁路改造，推动渝汉、渝贵等高铁尽早建设，缩短成渝地区与全国主要城市群、经济区的时空距离，实现1小时成渝双核直连、3小时毗邻省会互通、6小时北上广深通达。推进干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道“四网融合”发展，打造轨道上的“1小时通勤圈”。
公路网络方面，在“外联”“内畅”上下功夫，加快推动江津至泸州北线、铜梁至安岳、成渝高速扩容、渝遂高速扩容等省际高速公路建设，加快推动川渝毗邻地区国省干线建设，提升通畅水平。
东向通道方面，共同呼吁国家支持三峡水运新通道建设，力争9月底启动长江朝天门至涪陵段4.5米水深航道整治，共同推进嘉陵江、涪江、渠江等高等级航道建设，畅通干支航道网络。
机场体系建设方面，年内开工建设江北机场T3B航站楼和第四跑道主体工程，全力推动重庆第二机场纳入国家规划尽早启动，打造成为成渝中线高铁项目的“姊妹篇”。
高效优质服务方面，发挥长江黄金水道、中欧班列、西部陆海新通道和“渝满俄”班列作用，实现10小时出海、20小时出境，助推建设改革开放新高地。推行重庆成都公共交通一卡通，拓展毗邻地区跨省城际公交，开行公交化列车，推进高铁月票制，打造智慧交通，提升交通品质，助推建设高品质生活宜居地。
上游新闻·重庆晨报记者 黎静
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