根据中汽协官方数据，今年1至10月，我国汽车产销量比上年同期分别下降0.4%和0.1%。2018年，中国车市20年来首次出现负增长。

面对市场“寒冬”，在今年开启转型升级的长安汽车，却交出了截然不同的“成绩单”。 1至10月，长安旗下CS35、CS55、CS75均实现了月均销量破万，逸动系列则交出了11.12万辆、同比增长43.2%的成绩，长安汽车也在三季度连续3个月实现销量增长。

对此，长安汽车将此归功于主动转型，调整组织机构，长安汽车以“求变”应“万变”。

长安汽车相关负责人表示，面对新的市场形势，早在年初，长安汽车就开始了寒冬到来之前的调整，主动踏上了转型升级之路。

这一系列的调整首先体现在组织机构变革上，自去年7月，徐平担任中国兵器装备集团公司董事长、党组书记以来，提出打造以效率为组织的核心竞争力，减少决策环节和流程，加快长安汽车发展的步伐。

今年5月31日，长安汽车发布正式公告，中国长安将其所持长安汽车10.35亿股A股股份无偿划转给兵器装备集团。此举标志着长安汽车从中国长安集团板块拆分独立。虽然股权变更后，中国长安仍持有长安汽车21.56%的股权，但股权变更后的长安汽车在兵器装备集团机构中属于二级单位，由中国兵器装备集团直接管理。因此长安汽车与中国长安，实际上形成了兵器装备集团左右手的关系。

长安汽车总裁朱华荣之前曾说过：长安汽车从中国长安独立出来后，中国长安主要负责零部件和商贸物流，长安汽车由兵装集团直接管理，自己原先的好搭档－周治平（原长安汽车党委书记），现任中国长安总裁、党委书记。

长安汽车在此轮机构变革后，其审批层级实现了简化，决策效率也迎来了进一步提高。

与此同时，长安汽车也开始了由内而外的“自我进化”。去年10月13日，在长安汽车2017年四季度中层干部大会上，朱华荣发表了长安汽车《深化改革，第三次创业》的长篇讲话，长安汽车开始踏上了“第三次创新创业”的转型之路，随之长安汽车便围绕人员构成、产品及业务规划设计等方面启动了酝酿已久的全面改革。

今年9月2日，长安汽车发布公告宣布，叶沛、陈伟、李名才、赵非成功竞聘公司副总裁，四位副总裁中，三位为70后，一位为80后。由朱华荣（总裁、党委书记）、王俊（党委副书记）、袁明学（常务副总裁）及8位执行副总裁、4位新任副总裁组成的长安汽车领导班子，其高层领导团队年龄结构实现了年轻化，组织内部的管理也更为高效。

长安汽车曾表示，在人才上会加快年轻人的培养，通过全国竞聘，每位副总裁的选拔都是竞聘方式，由专业评委团投票选拔，把真正的能者为长安汽车所用。

更为高效、更具活力的领导团队，使长安汽车在精准把握未来产业趋势上更为游刃有余。自启动第三次创新创业计划以来，长安汽车便围绕新能源、智能化等汽车“新四化”趋势展开了一系列战略动作，并在今年取得了瞩目成果。

在智能化和新能源领域不断深耕的长安汽车，正在从传统车企成为一家科技型公司。

这种推动自身向未来不断前进的创业精神和创新战略，也为用户铸就了更为卓越的产品。今年长安汽车先后推出了搭载IACC的CS55、搭载APA4.0的新CS75、搭载腾讯车联智能生态系统的CS35PLUS等多款车型，均取得了优异的市场表现，成为长安汽车实现逆势增长的核心动力。

刚刚开幕的广州车展上，长安汽车首款轿跑式SUV CS85也迎来首次亮相，便以耀眼外观与富有前瞻性的智能化配置，成为本届广州车展上的焦点。值得一提的是，今年4月，腾讯和长安签署了智能网联汽车合资合作协议，成立了合资公司“梧桐车联”，CS85是搭载梧桐车联的第一款SUV。

而长安CS85的亮相，也宣告长安汽车在“品牌向上”的道路上，跨上了又一个新的台阶。

业内人士表示，从组织架构到人事管理，再从企业战略到产品升级，开启第三次创新创业的长安汽车，在经历了转型初期的波动后，以持续增长的市场成绩，为中国车企如何度过这场“寒冬”，给出了最好的答案。

上游新闻·重庆商报记者 严薇 

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