根据《重庆市人民政府办公厅关于加快国际航空枢纽建设促进民航业全面发展的意见》（以下简称《意见》），到2020年，我市将建成10个以上通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场。有了通用机场，应该如何运营呢？

4月24日，记者采访了航空公司相关人士，一些新模式的尝试也许能为重庆10个通用机场的运营提供参考意见。

德清莫干山通用机场开通通勤航线

4月24日，华夏航空负责人接受记者采访时表示，华夏航空即将在浙江德清莫干山通用机场开通通勤航线。 

这名负责人表示，今年4月10日，华夏通用航空有限公司（以下简称“华夏通航”）和浙江湖州莫干山高新技术产业开发区签订合作协议，将开通浙江省内首批短途通勤航线。

“德清莫干山机场将开通的通勤航线有两条，一条是德清-舟山，另一条是德清-横店，将使用8人座的大棕熊100或塞斯纳208B机型，预计最早今年5月开通。”这名负责人说，根据合作计划，航线开通后，2条航线每年各飞行200班，平均每周有三至四班。

据悉，华夏通航是华夏航空的子公司。华夏航空是国内首家专门从事支线客货运输的航空公司，首创了“干-支-通”结合的新模式，大幅缩短了各支线的时间。这名负责人说，以后华夏通航还将借助母公司的网络优势与干线公司的合作优势，在德清莫干山机场建立“干-支-通”航线的衔接，制定中转联程、一票通航班产品，提高德清莫干山机场的航空通达性。

这不是国内第一条通用机场的通勤航线。

山西吕梁通用机场将于4月30日开通太原-吕梁-太原往返短途通勤航线。预计航班价格为100元，从吕梁机场出发约45分钟到达太原尧城机场。

去年2018年12月17日，华夏通用航空有限公司与嫩江县人民政府合作开展短途运输签约暨首航仪式，开通嫩江-哈尔滨、嫩江-黑河航线，解决嫩江地区民众出行难问题，执飞机型为国王K350I，共13个座位。

探索“通航”+“运输网络”新模式 

华夏航空负责人表示，他们正在探索“通航”+“运输网络”新模式，通过“干-支-通”三网融合，将“干-支-通”联系起来。 

华夏航空相关负责人告诉记者，2018，华夏航空进驻新疆后，就开始探索这种新模式。目前，华夏航空在新疆共执行23条支线航线，新疆区域内“支支通航”占比32%。凭借华夏航空在新疆内的“支支”网络布局，有效减少了旅客不必要的行程时间浪费，实现了疆内高品质的游玩体验。

记者获悉，华夏航空一直利用通达全国的航线网络优势，探索“通用航空+运输航空”的新模式，通过干、支、通网络的协同发展，深度融合，建立起通用机场、支线机场、国内干线机场以及国际机场间互联互通的航空网络。 

目前，华夏通航已经与新疆各级政府、企业事业单位就开展短途运输、低空观光等航旅一体化项目进行了商务对接，相关项目有望在2019年上半年正式落地实施。

同时，华夏航空还将利用“云上公交2.0”中转服务保障体系，实现与各通用机场的航空短途运输连接，解决干线机场、支线机场和通用机场之间的航线连接问题。新模式下，通用航空将通过支线航空接入到整个民航运输网络中，更大程度发挥出短途运输的作用，而枢纽机场则将充分体现出“集散”价值，实现通航机场旅客到枢纽机场顺利完成中转的出行需求。

这些新模式的探索，或许能给重庆10个通用机场的运营带来一些启迪和借鉴。

上游新闻·重庆商报记者 郑三波

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